На днях на улицы Владивостока вышли четыре новых автобуса производства белорусского завода МАЗ – курсировать они будут по маршрутам № 15 и 77 до Русского острова. Внутри установлены камеры видеонаблюдения и разъёмы для зарядки телефона, а у водителя появилась собственная кабина-комната с отдельной дверью. Ещё здесь есть валидаторы для оплаты проезда, но два из трёх заклеены белыми бумажками, и расплатиться можно, только выходя через переднюю дверь. Проход к ней тесный, и без оплаты проскочить вряд ли получится. Да и в самом салоне места маловато, и студенты кампуса, которым в основном предстоит пользоваться новыми машинами, уже рисуют яркую картину того, как будут толкаться в душном узком салоне перед парами.
Четыре автобуса производства белорусской компании МАЗ вышли на улицы города 1 мая – два из них сейчас возят горожан по 77-му маршруту, ещё два – по 15-му. Их отправили во Владивосток ещё в начале апреля в рамках лизингового контракта.
Новые автобусы привлекают внимание эксцентричным и технологичным внешним видом – над лобовым стеклом у них установлен гигантский экран, на котором горит номер маршрута и название конечной остановки, так что видно синих новобранцев издалека. На дверях светятся жёлтым кнопки, благодаря которым пассажиры теоретически могут сами открывать двери. Не факт, что они, правда, работают – когда корреспондент Новостей VL.ru нажал на кнопку посредине, открылись сразу все двери. Или они неправильно настроены, или в этот момент водитель сам открыл двери, и ответственность за вход и выход пассажиров всё ещё лежит на его плечах.
Внутри пахнет нагретым на солнце пластиком, сиденья мягкие, салон украшает красная подсветка, вдоль которой спрятаны порты USB для зарядки устройств – они, кстати, работают, и ими вовсю пользуются. Пассажиры входят и сразу оглядываются – многие не знали, что транспорт недавно обновили, и радуются сюрпризу. Кто-то просто удивляется наличию зарядок, кто-то записывает «видеокружочки» друзьям в соцсети со словами «приятный нежданчик».
«Честно говоря, не знала, что их поменяли. Новый автобус подъехал, я такая: «Что?» Старые вроде бодрячком ещё держатся, но хорошо, что красивые новые добавили», – поделилась соседка корреспондента по сиденью.
Единственный минус – маловато свободного места. Если садишься на сиденье, предназначенное на четверых, приходится поджимать коленки, чтобы не задевать ими соседей. Хотя на автобусах № 15 и № 77 старого образца в этой части салона пассажиры в давке умудрялись ещё и встать между сидящими, ухватившись за поручень. В ряд стоит тоже не так много сидений, а правое переднее «откусила» странная конструкция, которая, видимо, прикрывает колесо. Ещё в автобусах душно – возможно, просто не включили кондиционеры. Сегодня были открыты люк и пара форточек, но всё равно в салоне дышалось с трудом.
«Из минусов – места немного и душно. Уже представляю, как будем толкаться тут перед парами. Но зато толкаться будем с комфортом. Всё равно хорошо, что обновили, но хотелось бы, чтобы не обновили, а добавили – по утрам и вечерам до сих пор бывает тяжко», – поделилась честным мнением пассажирка по имени Дарья.
Самое интересное ждёт пассажиров на выходе из салона. Покинуть транспорт можно только через переднюю дверь, приложив платёжную карту к валидатору, – остальные установленные в салоне валидаторы пока обмотаны белой бумажкой, ими воспользоваться нельзя. У водителя появился целый просторный «офис» – радостный, он перед отправкой забежал в кабину через отдельную дверь. А вот пассажирам придётся «ужаться» – передняя дверь одностворчатая и узкая, напоминает норку, через которую «зайцам»–безбилетникам теперь будет сложно быстро покинуть салон.
