Жители Артёма и нескольких посёлков жалуются на затягивание работ на мосту через железную дорогу в районе поворота на АртёмГРЭС. Уже два года люди не могут дождаться хотя бы строительства объездного путепровода. По аварийному сооружению тем временем без зазрения совести гоняют большегрузы и рейсовые автобусы – каких-либо следов долгожданного капремонта тоже не видно. При этом подрядчик сообщил редакции Новостей VL.ru, что очередной этап строительства завершился на этой неделе. Чтобы продолжить работы, необходимо убрать с пути две опоры и переключить силовой кабель.
В пятницу, 3 февраля, корреспондент Новостей VL.ru проверил строительный участок и не обнаружил там ни следа рабочих – ни в буквальном, ни в фигуральном смысле. В разгар рабочего дня здесь не было людей, стройматериалов, техники, даже бытовки, которая должна бы присутствовать на объекте, где ведутся активные работы. Недавно площадку присыпало снежком – он чистый и белый. Из следов, которые остались на насыпи и вокруг, наблюдаются только собачьи.
Габаритные ворота стоят на путепроводе, только все цепи завёрнуты вокруг поперечной балки. Бесстрашно по аварийному мосту ездят и большегрузы, и рейсовые автобусы. О контроле за проезжающим транспортом все «забыли» ещё осенью 2021 года.
Обновление 19:55: Перерыв в строительстве временного путепровода после публикации материала объяснил генеральный директор АО «СПЕЦСУ».
«Работы по отсыпке велись в начале недели, на подходе со стороны Артёма. В настоящее время этап полностью выполнен. Техника уехала на другой объект. <…> Сейчас ведутся работы по выносу двух силовых опор РЖД и кабеля связи. Подрядчик РЖД планирует закончить выносы к началу следующей недели. Если не будет проблем с выделением окон на переключение, то на следующей неделе сможем начать бурить третью опору», – рассказал Иван Зайченко.
Он добавил, что техника покинула объект в среду. После того, как удастся возвести опоры, подрядчик завершит насыпь и будет заниматься пролётами. По плану запуск объезда состоится в мае.
За год с момента заключения контракта сделали насыпь с одной стороны, забили четыре сваи и установили небольшой металлический пролёт. С другой стороны не сделано даже этого. На возмущённые вопросы жителей ответ в Telegram-канале Олега Кожемяко появился 1 февраля. Сейчас его удалили, но скриншот сохранился у «Новостей Артёма».
«Ремонт моста в этом году не запланирован, так как, к сожалению, не подкреплён финансированием. Временный мост тоже сделан не будет, так как нет подрядчика. В следующем году министерство транспорта будет подавать данную программу на бюджетную комиссию для выделения средств на ремонт», – говорится в ответе.
Отметим, в тот же день данный комментарий был заменён на другой.
«Как рассказали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства, с РЖД уже согласованы решения по временному мосту. Сейчас специалисты выносят электрические сети и сети связи РЖД. Работы связаны с предоставлением окон и выделением сроков на переключение сетей. Вынести все коммуникации, устроить подъезд и запустить временный объезд планируется во втором квартале (до конца июня). Чтобы провести основные работы на путепроводе над железной дорогой, специалисты решают вопросы по согласованию технологии производства работ с РЖД, корректируют проект и правоустанавливающие документы. После этого будет согласован окончательный график до полного завершения работ. Завершить их планируется в третьем квартале (до конца сентября)», – говорится в новом варианте.
Напомним, путепровод через железную дорогу в районе поворота на АртёмГРЭС, построенный в 1964 году, стал разваливаться весной 2021 года. По нему ограничили движение из-за того, что разрушалась промежуточная опора № 2, а крайняя балка начала сходить с насадки. В мае 2021 года на въезде на мост с обеих сторон установили габаритные ворота, которые неоднократно сносили. Предполагалось, что здесь не будет ездить общественный транспорт и, конечно, большегрузы, курсирующие между портами Владивостока и Находки.
После укрепления опор по мосту пустили пассажирские автобусы малого класса, массой до 5,5 тонны. Объезд для остального грузового и пассажирского транспорта предложили через Кролевцы и Суражевку – они превратили уютные посёлки в шумный и пыльный ад.
Временный мост рядом с аварийным начали строить год назад – в феврале 2022-го. Тогда же сообщалось, что на реконструкцию выделили почти полмиллиарда рублей. Точнее, 471,7 млн. Контракт на реконструкцию заключили с ООО «Строймост ДВ» как с единственным поставщиком.
Работы шли ни шатко ни валко, люди жаловались, но тщетно. Поскольку мост проходит над железной дорогой, региональные власти кивали на ОАО «РЖД», с которым якобы невозможно согласовать работы. А в декабре 2022 года стоимость контракта вдруг выросла до 610,9 млн – почти на 30%. Построить новый мост должны к октябрю 2023 года.
