На новые ограничительные знаки в районе Седанки обратили внимание водители Владивостока. Тихо и без всякого объявления на спуске с перевала и до самой развязки трассы Седанка – Патрокл снизили допустимую скорость движения. Причём знаки установлены так, что вводят в заблуждение едущих. В администрации Владивостока новшества пока не прокомментировали.
По правой полосе что на спуске с перевала, что при движении от развязки вверх в основном можно ехать до 80 км/ч в левой и средней полосах и 60 км/ч – в правой. От развязки трассы Седанка – Патрокл вверх по перевалу всё более или менее понятно. На самой развязке над дорогой висит знак «60» с указанием движения по правой полосе. Так и едем дальше, а на перевале снижаем скорость одинаково во всех полосах до 60 км/ч.
В обратную же сторону, за город, всё несколько сложнее и запутаннее. На спуске с перевала водителей встречает новшество. Справа от дороги появился знак «60», а на разделительной полосе (то есть слева) всё ещё стоит знак «80». То есть теперь по правой нужно ехать на 20 км/ч медленнее, по левой – как и прежде. А средняя полоса не имеет отдельного знака ограничения скорости, поэтому по ней можно двигаться со скоростью, соответствующей общему скоростному режиму дороги, который не превышает 80 км/ч.
Однако помним про пункт 9.4 ПДД: на любых дорогах с тремя и более полосами для движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 2,5 тонны выезжать в левую вообще разрешено только для поворота налево или разворота. То есть в случае с перевалом – просто запрещено. Там некуда поворачивать налево.
Проблемы начинаются дальше. На повороте на улицу Шишкина справа от проезжей части установлен дорожный знак 5.17.7 «Направление движения по полосам», который обязывает во всех трёх полосах ехать до 60 км/ч. Чуть дальше, на подъезде к виадуку и магазинам на Маковского, 56а, знаки «80» и «60» повторяются. Но ещё отдельно дополняются тем же знаком 5.17.7, где указано движение по всем трём полосам со скоростью до 80 км/ч, что противоречит знаку «60». В районе поворота на улицу Семирадского по всем трём полосам нужно ехать до 60 км/ч.
Справа перед заездом на трассу Седанка – Патрокл в сторону Патрокла установлен щит, который обязывает двигаться по левой и средней полосам со скоростью до 80 км/ч, а по правой – до 40 км/ч. Следующий заезд, уже в сторону низководного моста, предписывает сбросить скорость до 30 км/ч.
После развязки движение продолжается в «старом» режиме, а новшества в мэрии пока не прокомментировали.
Отметим, что, согласно карте мест концентрации ДТП, на этом участке в последний раз массово бились в 2021 году. Затем спуск с перевала до развязки вообще не отмечался. Чего не скажешь о самой развязке, где до сих пор нет ни полос разгона, ни полос торможения и каждый день происходят аварии.
Неофициальный проект «Карта ДТП» показывает, что в этом году основная часть аварий пришлась на начало перевала, после заезда на Лесное кладбище. Там довольно коварный поворот со сложным уклоном. Ещё одно ДТП зафиксировано на выезде от нового ТЦ на Маковского, 30г (там тоже нет отдельной полосы для выезда). Два, в том числе со смертельным исходом, произошли у остановки «Дом ветеранов», где тоже есть выезд с улицы Полетаева.
Напомним, ограничения скорости на всём участке от Зари до Ботанического сада продвигала ГИБДД в 2022 году. И то лишь потому, что наибольшую тяжесть последствий на данном участке несут съезды с дороги, наезд на препятствия – столбы уличного освещения, наезд на пешеходов. Необходима установка удерживающих ограждений, которые способны предотвратить съезды с дороги с дальнейшим наездом на препятствия. Пока данные ограждения не будут установлены, в ГИБДД считали целесообразным снижение скоростного режима до 60 км/ч в обоих направлениях.
В итоге сошлись на компромиссном варианте – от Зари до перевала. Ограждения, способные защитить, а не добить участников аварии, за последние три года так и не появились.
