Муниципальный перевозчик «ВПОПАТ № 1» поднял минимальную зарплату водителям автобусов – теперь они получают от 140 тысяч рублей в месяц, а участникам СВО доплачивают ещё 30 тысяч рублей ежемесячно в первый год работы. Новых водителей очень ждут, а тем, кто никогда в жизни не крутил баранку, предлагают бесплатное обучение на категорию D.
Напомним, в последний раз зарплату водителям муниципальный перевозчик поднимал в ноябре 2025 года – до 120 тысяч рублей. В октябре 2026-го её проиндексировали до 140 тысяч, а также ввели надбавку в 30 тысяч рублей участникам СВО (но в объявлении с вакансией на «Фарпост» уточняется, что её выплачивают только в первый год работы). Водителям также предлагают полный соцпакет, 48 дней ежегодного отпуска, льготную пенсию, а иногородним – общежитие.
Сверх того – у водителей без категории D есть возможность её получить на бесплатном обучении на базе предприятия. Мы, кстати, писали подробно о том, как оно происходит, сколько длится и через какое время после экзамена водителя выпускают на маршрут. В этом году автопарк муниципального перевозчика должны пополнить 40 новых белорусских автобусов. Но не только «ВПОПАТ № 1» нуждается в водителях автобусов.
Для сравнения на том же «Фарпост» перевозчик «РостТранс» ищет водителя на свой городской маршрут № 60 с зарплатой от 150 тысяч рублей или 8 тысяч за смену (в хорошие месяцы, работая 5 дней в неделю, по нашим подсчётам можно заработать и 200 тысяч рублей). А «ДВ-ТрансСети» водителям на свои маршруты № 1, 13, 54А и 55 предлагают зарплату от 180 тысяч рублей в месяц. «Плюшек», которые предлагает муниципальный «ВПОПАТ № 1», нет, зато минимальная зарплата выше.
Нехватка водителей – главная официальная причина регулярного невыполнения рейсов, предусмотренных контрактами. В том же 2025 году, по подсчётам КСП, не было выполнено трети автобусных рейсов. Работа, мягко говоря, не пыльная, но всё же социально значимая и даже позволяет проявить свои лучшие качества.
