В вагонном депо Владивостока установили несколько зарядных колонок, чтобы не топить зимой вагоны углём. Но на сегодняшний день к электросетям подключили только одну, а завершить монтаж планируют только к концу 2026 года. Это значит, что полностью избавить от печного дыма район Некрасовского путепровода этой зимой не получится, но его может стать меньше.
О дымном облаке, которое повисает над Некрасовским путепроводом и жилыми домами в районе Военного Шоссе, мы писали не раз. Вагоны в депо до сих пор отапливаются при помощи угля, поэтому в холодную безветренную погоду на сотни метров вокруг порой тяжело дышать, запах гари проникает в автомобили и приоткрытые окна квартир. Другие вагонные депо Дальнего Востока, например, в Хабаровске или Белогорске (Амурская область), уже давно отказались от угля и перешли на электричество. Во Владивостоке же топить продолжают, даже когда состав тянут на центральный городской вокзал. Электрическое отопление включается от сети высокого напряжения, когда поезд набирает скорость.
Активно решать эту проблему РЖД начали в 2025 году – во владивостокском депо установили 50 комбинированных зарядных линий для зарядки аккумуляторных батарей пассажирских вагонов и 3 высоковольтных зарядных колонки. Подключить их к электрическим сетям в холодное время года не могли, оставили эти работы на лето. Изначально планировалось, что монтаж завершится к 3-му кварталу 2026 года, но сейчас этот срок сдвинулся на конец года. В официальном ответе от Дальневосточной железной дороги Новостям VL сообщили, что пока присоединили лишь одну высоковольтную линию.
В ДВЖД подтверждают, что этой зимой снова придётся отапливать вагоны углём: «Учитывая существенные размеры парка вагонов, в ряде случаев использование угля всё ещё допускается. При условии полноценного запуска в работу трёх высоковольтных колонок ожидается соответствующее сокращение объёмов выбросов в атмосферу».
