В каждый сильный дождь водители автобусов во Владивостоке уже заранее знают, где «утонут». Обычно затекает в салон через щели и двери, особенно там, где плохие уплотнители. Для маленьких маршруток проблема ещё и в ямах и камнях – их просто не видно под водой. Китайские низкопольные автобусы вообще могут заглохнуть в луже. А «ЛиАЗы» спасаются пневмоподвеской, которая даёт дополнительные 5 сантиметров к клиренсу и может наклонить автобус, чтобы из него вытекла набравшаяся вода.
«Я зашла в салон, была давка, поэтому я сразу пошла и встала у задних рядов. Они находятся выше остальных, на такой ступеньке. И на подъезде к «Реми», что на Борисенко, автобус начал тонуть. Он был под завязку. Прыгать было некуда. Люди остались на месте. Нижнюю площадку залило, когда мы брали приступом царь-лужу», – рассказывает Елена, пассажирка автобуса № 31.
Места, в которых автобус, скорее всего, утонет, каждый дождь одни и те же. Водители ещё до выезда на маршрут знают, где начерпают воды в салон.
«Такие «болезни» есть на Борисенко постоянно, под мостами на Фирсова и Столетии, где стадион «Строитель», и на «Зелёном острове». А заливается в салон постоянно, потому что есть щели. Я сегодня на Калинина проехал «озеро», на следующей остановке открыл все двери, и всё это вытекло. А что делать? Другого выхода нет, простаивать нельзя, в салоне люди, их развезти надо», – говорит водитель «МАЗа», который ездит по маршруту № 15 «Приморский океанариум – Изумруд».
Останавливаться и вычерпывать воду времени нет, поэтому водителю приходится целый день ездить в грязном автобусе, а мыть его – вечером, после смены. При этом у новых «белорусов», которые ездят на всех муниципальных маршрутах, есть преимущество – у них двигатель находится сзади, чуть выше пола. Это защищает от попадания большого количества воды: по крайней мере, он не заглохнет.
Водитель маршрутки № 18 «Луговая – Ладыгина» считает, что проблема в некачественных резинках, которые идут по краю дверей. По его словам, уплотнители нужно постоянно менять, но этим никто не занимается, а со временем они пересыхают. Для небольших автобусов есть ещё одна проблема – ямы и камни, которые прячутся под водой.
Китайские автобусы Zhong Tong тоже низкие. Они могут быть удобными для пенсионеров и инвалидов, поскольку, чтобы зайти в салон, пассажирам не нужно высоко поднимать ноги. Но глубокие лужи для «китайцев» становятся препятствием.
«Были случаи, когда автобус просто начинал глохнуть. Приходилось людей высаживать и отстаиваться, ждать, пока всё вытечет. Но это редко бывает. А если захочешь на нём объехать лужу по краю, можешь попасть на бордюр, который скрыт водой. И вот из-за размеров автобуса будешь туда-сюда тыркаться», – объясняет водитель автобуса № 54а.
А вот у больших новых «ЛиАЗов» есть возможность перед большой лужей приподнять автобус с помощью пневмобаллонов.
«Я нажимаю на кнопку, и автобус поднимается на 5 сантиметров, тем самым увеличивается расстояние от земли до днища. Плюс я при помощи пневмоподвески могу наклонить одну часть автобуса, и если что-то вдруг зальётся внутрь, под углом вытечет», – говорит водитель маршрута № 98д.
Напомним, сегодня ночью во Владивостоке выпало 56 мм осадков, к утру дороги затопило, некоторые машины оказались по крышу в воде. Но это ещё не всё – уже вечером ждут новый ливень с количеством осадков до 30 мм. Во Владивостоке введён режим повышенной готовности из-за непогоды.
