Компания «Раннер», которая обслуживала 10 маршрутов по двум контрактам, лишилась права на перевозку по итогам прокурорской проверки. Оказалось, что на момент заключения договоров на юридическом лице «висело» административное правонарушение, аналог взятки, и компания не могла участвовать в торгах. Теперь мэрия ищет нового перевозчика на полгода работы по двум контрактам, включающим очень популярные маршруты №23 до автовокзала, №49 до Окатовой и №28 до Шаморы. Сами автобусы пока продолжают ходить по маршруту.
Новые закупки объявлены на маршруты №39, 39Д, 49, 72, 28К с начальной ценой 29,95 млн рублей и на маршруты №23, 23Л, 28, 31К и 32 с начальной ценой 43 млн рублей. Оба контракта дешевле на 30%, чем стоили в феврале, когда закупки на все автобусные маршруты объявлялись впервые. Это связано с тем, что работать новому перевозчику предстоит меньше – с 10 августа 2026 по 31 апреля 2027 года.
Оба этих контракта до 7 июля обслуживал перевозчик «Раннер», который, кстати, был одним из самых результативных (после «Самоката»). Однако теперь они об расторгнуты по итогам прокурорской проверки. Одинаковые документы приложены к обоим договорам. В ходе проверки исполнения законодательства в сфере закупок, проведённой прокуратурой Фрунзенского района, установлено, что мировой судья участка № 14 Первореченского судебного района в сентябре 2025 года признал ООО «Раннер» виновным в административном правонарушении по ч. 1 ст. 19.28 КоАП РФ (незаконное вознаграждение от имени юридического лица).
Таким образом, на момент подачи заявки на участие в торгах «Раннер» не имел права участвовать в закупке в соответствии с положениями 44-ФЗ.
Проверку провели ещё в апреле, в мае прокурор направил представление администрации города об устранении нарушений в законодательстве. Очевидно, ещё некоторое время потребовало рассмотрение документа и вынесение решения, поскольку договоры расторгнуты только 7 июля. Новый контракт, по идее, будет действовать с 10 августа. Но если бы Владивосток действительно остался на месяц без выше названных маршрутов, это могло бы обернуться коллапсом. На самом деле автобусы пока продолжают выполнять рейсы, но деньги от мэрии за них, видимо, не получат.
Сумма, которую перевозчик должен был получить за два договора, составляет почти 103,8 млн рублей. В карточках оплаченными значатся только 7,32 млн рублей (7%). Но скорее всего и их компания должна будет вернуть – аналогичным образом расторгались другие контракты с поставщиками, которые не имели права на участие в торгах. Например, строитель дороги в Михайловке должен вернуть в бюджет более 1,3 млрд рублей, а строители спорт-комплекса в Вольно-Надежинском – почти 75 млн рублей. В обоих случаях деньги взыскивали через Арбитраж, однако пока в картотеке нет поданных исков.
Напомним, в прошлом году администрация Владивостока также расторгала договор с компанией «Каслар» на обслуживание маршрута №81 из-за многочисленных жалоб и штрафов. Нового перевозчика мэрия так и не нашла, в итоге маршрут вообще исчез из контрактов.
