На заправку с бензопилой: как залить топливо во Владивостоке, если не в бак

Больше двух недель на самой крупной сети АЗС в Приморье действует запрет на продажу топлива в канистры. Но если человек приехал на заправку со своей тарой, это не значит, что он паникёр, который хочет запастись впрок, или спекулянт. Топливо нужно, чтобы работали газонокосилка, бензопила, генератор, моторная лодка, строительная техника. Даже катеру, чтобы дойти до морской заправки, бывает, нужно сначала залить пару канистр. Корреспонденты Новостей VL.ru решили выяснить, как теперь заправляться, если не в бензобак.

Мы отправились на ННК в районе Вольно-Надеждинского. Здесь много частных домов и дач, где людям в хозяйстве может понадобиться топливо в канистрах. В канистру наливать нам, как и следовало ожидать, отказались. Залить бензин напрямую в бензопилу тоже не дали.

А во Владивостоке на ННК на Фадеева нашим корреспондентам не отказали.

«Нельзя в канистру заливать, а в бензопилу, газонокосилку или генератор – пожалуйста. Главное, чтобы колонка посчитала литр топлива и включилась, а то так никто никогда не покупал», – сказала сотрудница АЗС.

Мы оплатили 72 рубля 20 копеек за литр 92-го и пошли к колонке. Заправиться получилось быстро. Бензин мощно хлынул из шланга и за считаные секунды почти до краёв наполнил бак объёмом 0,6 л. Остальное деньгами вернулось на карту.

Большинство моделей садовой техники имеют двухтактный мотор, так же как и ряд мотоциклов. Для них, кроме топлива, нужно ещё и специальное масло, которое предварительно смешивают с бензином в отдельной ёмкости, а после заливают в бак. В теории, смешать всё можно в бензобаке техники, но тогда нужно заранее рассчитать, сколько чего заливать, чтобы хватило объёма бака.

Полного бака бензопилы хватает на 30-40 минут работы. За это время можно напилить поленьев на среднюю дровницу или распилить пару берёз на даче. Для газонокосилки, бак которой около 2 литров, на 1,5-2 часа. Это примерно три раза покосить участок 10 соток. Но будет же человек по несколько раз за лето ездить с пилой или косой на заправку.

У приморцев будто бы на подкорке записано, что хорошее и чистое топливо лишь на ННК, ещё и самое дешёвое. На других заправках, например «Октант», «Уссури», «Дальнефтепродукт» на Калинина, «Бензоле» на Запорожской или жёлто-зелёной АЗС без названия на Фадеева, литр топлива дороже на 10-20 рублей. Зато в канистры наливают без проблем. Отпускают по 10, 20 литров или вообще не смотрят, кто сколько берёт. С 20-литровой канистры переплата получится 200-400 рублей, но, как говорят читатели Новостей VL.ru, лучше переплатить, чем терпеть унижения.

А вот владельцам моторных лодок, гидроциклов и катеров сложнее, и разница в цене ощутимее. Дмитрий рассказал, что для своего катера обычно заливал дизельное топливо в канистры по 80 литров – этого хватало, чтобы дойти до ближайшей морской заправки.

«На данный момент заправка для катеров возможна только на Моргородке. На острове Елены (в бухте Новик. – Прим. ред.) катера не заливают», – отметил Дмитрий.

На Моргородок удобно идти только тем, кто стоит в яхт-клубах Амурского залива. Для остальных – долго и дорого, поскольку топлива сгорает много, и по факту ты заправляешься лишь для того, чтобы дойти до заправки.

Некоторые судовладельцы пользуются услугами частных бензовозов, которые привозят топливо на стоянку. Бензин у них стоит от 100 до 105 рублей, дизель – 120. По телефону продавцы уверяют, что топливо наивысшего качества, судовладельцы тоже не жалуются. Но такие «АЗС на колёсах» выезжают только при покупке минимум 500 литров за один раз. Выход – договариваться с соседями по яхт-клубу.