К обустройству экологических троп приступили в Ботаническом саду ДВО РАН во Владивостоке. Грант, выделенный научному учреждению правительством Приморского края как месту притяжения туристов, разбивают на два этапа работ. Сейчас обустраивают малую тропу, чуть больше 550 метров. Летом начнут делать большую, на километр. Кроме прогулочных дорожек, на которых снова появится асфальт, тропы станут интереснее и с научной точки зрения – появится больше стендов о жизни Уссурийской тайги, малых архитектурных форм и заново сделают класс для занятий под открытым небом.
В конце прошлого года Ботаническому саду ДВО РАН из бюджета Приморского края выделили грант в размере 22,2 млн рублей на обустройство туристских троп. Это одно из самых посещаемых мест во Владивостоке, сюда в год приезжает погулять по уникальному лесному массиву больше 300 тысяч человек.
На средства целевого гранта скоро будет отремонтировано 550 метров малой экологической тропы. Рабочие уже уложили основание, установили почти все бордюры и обустраивают водоотвод. Вход на тропу находится около детской площадки — сейчас здесь всё закрыто, гостей сада просят выбрать альтернативный маршрут для прогулок.
«Работы разбиты на два этапа, проводятся через торги, – рассказывает научный сотрудник Ботанического сада ДВО РАН, к. б. н. Ирина Крестова. – Первый этап – малая тропа, она покороче, на ней меньше архитектурных форм. Будет готова к концу мая. А на большом круге у нас, кроме собственно дороги, будет учебный класс под открытым небом. Он и сейчас есть, но поскольку сделан из природных материалов, с годами пришёл в негодность. Всё истлело, рассыпалось, так что будет всё обновлено. Будут новые информационные стенды и видовые площадки. Большую тропу планируем благоустроить до конца сентября, конкурсные процедуры сейчас в процессе».
Техническое задание разрабатывали в Ботсаду своими силами, проектирование стоило 600 тысяч рублей, ремонт малой тропы – 5,15 млн рублей. Строительный контроль тоже осуществляется сотрудниками. Пока претензий к рабочим нет, всё делают быстро и качественно.
«На тропах будет больше информационных стендов о жизни Уссурийской тайги – что где растёт, что когда цветёт и плодоносит, – объясняет Ирина Крестова. – У нас в Ботаническом саду сохранён относительно небольшой участок леса, каким он был ещё до первых поселенцев. Есть пихты и ели, которым по 200-250 лет. Самое старое дерево в Ботсаду – это дуб монгольский, которому уже около 360 лет. То есть тропу наполним максимальным количеством информации. И обновим учебный класс под открытым небом. Часть этой площадки была повреждена, когда в «ледяной дождь» на него упали пихты. Мы из леса ничего не выносим, поэтому древесные остатки уложили, чтобы они гнили быстрее. Это естественный процесс. Но из-за того, что много древесины попадало, размножается очень много вредителей. Мы установили мониторинговые ловушки, отлавливаем и отслеживаем распространение вредителей».
Жителей Владивостока удивило грядущее появление асфальта в лесу. Однако когда-то он там был, поэтому тропу не строят, а капитально ремонтируют. Ирина Крестова рассказывает, что асфальтированные дорожки сделали здесь в начале 70-х. И, как ни странно, фрагменты покрытия и бордюры дожили до сегодняшнего дня, хотя их изрядно размыло.
«Последние тайфуны принесли нам страшные разрушения, – вспоминает Ирина Николаевна. – Были забиты все ливнёвки, которые мы годами своими силами поддерживали в рабочем состоянии. Когда их прорвало, в лесу появились промоины по 1,5 метра. Сейчас всё это будет восстановлено. Дорожки решили не копать, а сделать отсыпку. Скалу насыпали там, где было сильно размыто, уровень дорожек приподняли, чтобы не убирать грунт. После завершения работ грунтом засыпем до уровня бордюров, уложим измельчённый дёрн, чтобы восстанавливалась растительность. После тайфунов люди ходили там, где могли пройти, поэтому дорожки у нас внепланово расширились».
Ботанический сад ДВО РАН среди своих коллег по России – один из самых больших территориально. Сотрудники надеются, что со временем найдётся финансирование и на другие дорожки и тропы, на восстановление противопожарной дороги, которая проходит вдоль экспозиции и уходит в лес практически до водораздела, а также на обновление самой экспозиции.
