На проходящем сейчас чемпионате Китая по картингу 14-летний Ярослав Карпов из Владивостока трижды поднимался на пьедестал и держится сейчас на пятом месте. Эти состязания длятся с марта по ноябрь, так что подросток ещё может заявить о себе. А уже в ноябре он едет на Кубок мира в Куала-Лумпур – это вопрос решённый. Спортсмен выступает за команду Tony Kart из Италии.
Ярослав пришёл в картинг в 8 лет, а до этого два года очень серьёзно болел, перенёс несколько операций. Кирилл, его отец, рассказывает – тогда мальчику вообще был противопоказан какой-либо спорт. А потом тот как-то пошёл с мамой в кино на «Ford против Ferrari».
«Вернулся, говорит: хочу стать гонщиком. Ребёнку после болезни я не смог отказать. Никто не предполагал, во что это выльется. Попробовали раз, второй, третий, и Ярослав говорит – ну всё, папа, поехали».
Была зима, и первые тренировки проходили на Змеинке. Когда потеплело, переехали на трассу «Примринга». Пошли первые гонки, первые победы. Тренерами мальчика были Вадим Герасимец и Сергей Бридня – его отец, Михаил, входил в сборную СССР по картингу. И он же в своё время создавал картодром на Змеинке, существование которого сейчас под угрозой.
В Приморье Ярослав дорос до вице-чемпиона Дальнего Востока. Потом начал ездить на чемпионат России и параллельно – на международные гонки в Италию.
«А в этом году мы приняли стратегическое решение. Устали каждые две недели летать на гонки в Москву. В прошлом году было 52 перелёта, все по восемь часов в одну сторону. И мы попробовали силы в чемпионате Китая – всё-таки ближе».
Попробовали. Пошли результаты, и в этот момент международная автомобильная федерация (FIA) объявила приём заявок на Кубок мира в Малайзии. Ярослав «попадал» по всем критериям, достигнув к этому моменту нужных результатов. Отбор длился два месяца, и 14-летний пилот его прошёл. Так что осень для Ярослава выдаётся жаркой во всех смыслах. В Куала-Лумпур съедутся спортсмены из 46 стран, это очень важное событие для автоспорта. Кубок пройдёт на новой трассе LYL. Это кубковая гонка, поэтому короткая – три гоночных дня.
А вообще соревнования по картингу довольно растянуты во времени. Тот же чемпионат Китая длится с марта по ноябрь. Сейчас Ярослав в Шанхае – там проходит восьмой этап. На чемпионате могут выступать и иностранцы. Китай наконец открыл свои границы, и сюда едут со всего мира. У Ярослава хороший английский: отец говорит, спасибо школе № 13 во Владивостоке, где язык преподают шесть часов в неделю. И признаётся – в этом смысле сын уже превзошёл отца.
Сейчас, во время чемпионата в Китае, подросток проводит 10 дней в месяц за границей и 20 дней дома. Что касается школы – когда он здесь, конечно, ходит на занятия, когда на гонках – делает уроки в перерывах, в палатке. Отец говорит – всё по классике, так учатся многие спортсмены. Во время, гоночного «затишья», во Владивостоке, у Ярослава плавание, спортзал и занятия с психологом: нагрузки такие, что подростку это необходимо.
Почти параллельно с состязаниями в Китае Ярослав успел съездить в апреле на гран-при в Макао. Там он стал четвёртым, и для российских пилотов это считается выдающимся результатом.
Картинг – это адреналин и запредельные эмоции. Считается, что он развивает логическое мышление, рефлексы, реакцию, лидерские качества. Это больше индивидуальный вид спорта. Но, когда идут национальные чемпионаты, он, естественно, командный. А вообще, рассказывает Кирилл Карпов, в картинге каждый сам за себя:
«Часто было, когда свой же сокомандник нас выбивал и оба оказывались на траве».
И в Китае, и в Макао Ярослав представлял итальянскую команду Tony Kart. Он и сейчас продолжает за неё ездить. По словам отца, это логично и вовсе не сенсационно. Картинг считается интернациональным видом спорта. А Италия – родиной выпускающих шасси заводов. И корни лучших команд как раз отсюда. А потом открывают филиалы в Китае, Америке или ещё где-то. Ярослав сейчас в китайском филиале «Тоникарта».
«Для чего нужна команда в картинге? Они обеспечивают технику. Предоставляют шасси, сам картинг, моторы. Всё остальное уже мы сами».
Успехи Ярослава – не только заслуги парня, но и родителей. Они по очереди сопровождают ребёнка в поездках, и отец компенсирует затраты. Картинг один из самых дорогих видов спорта, и этот груз лежит на родителях или самом пилоте. На занятия Ярослава уходит больше половины заработка папы-предпринимателя.
«Картинг – это деньги, к сожалению. И родителям, прежде чем ввязываться в такую историю, нужно хорошенько взвесить: потянут ли. У нас комплект колёс стоит 35 тысяч, а на гонку их нужно, положим, четыре. И, за кого бы ребёнок ни выступал, платим мы. Вот сейчас заплатили 5000 евро за то, что автомобильная федерация предоставляет шасси, моторы и амуницию».
До того, как сын выбрал карт, отец не имел никакого представления об этом спорте. И разбирался во всём вместе с Ярославом. Кирилл так и рассказывает: мы поехали, мы выиграли, мы заявились.
«Мало того, что вид спорта дорогой, он ещё и травмоопасный. Были переломы, и на всех рёбрах мозоли. Карт на прямой достигает скорости 135 километров в час. Мечта всех молодых пилотов, и Ярослава тоже, оказаться за рулём болида «Формулы-1». Мы в прошлом году попробовали себя на тестах «Формулы-4». Представляете, что это, когда 13-летний сын едет 200 километров в час. Это страшно. А он говорит: папа, я хочу ещё».
