Перевозчики жалуются на ошибки в работе весогабаритного контроля, из-за которых они получают штрафы в сотни тысяч рублей. Дальнобойщики просят приостановить работу таких пунктов и провести их проверку с участием Генпрокуратуры. А Минтранс обещает в течение двух лет создать единую федеральную систему взвешивания, пишет «Коммерсантъ».
В обращении президенту глава ассоциации «Грузавтотранс», член Общественного совета при Ространснадзоре Владимир Матягин описал проблемы, возникающие из-за эксплуатации автоматических пунктов весового и габаритного контроля.
По его словам, чтобы датчики работали корректно, на дороге не должно быть ни грязи, ни снега, ни льда, а асфальт должен быть почти идеальным. А чаще всего некорректные штрафы приходят именно с тех участков, где на асфальте есть трещины, отслоения, колеи, неровности или неправильно расположен силоприёмный модуль.
Ещё одна проблема – сроки направления штрафов. В некоторых случаях перевозчик узнаёт о том, что ехал с превышением массы или габаритов, спустя несколько месяцев, когда уже почти невозможно доказать, что на момент измерения дорога была не в порядке.
Не хватает также автоматической отбраковки штрафов в случаях, когда система контроля сама фиксирует нарушения: например, неубранный снег, скачок напряжения или сбой в программном обеспечении.
Проблемы не решаются годами, и дальнобойщики грозят провести в конце ноября «предупредительную» забастовку, прекратив доставки грузов на один день.
В Минтрансе, комментируя обращение, напомнили о планах создать единую федеральную автоматизированную систему весогабаритного контроля: «АСВГК объединит все автоматические пункты страны, результаты всех измерений будут доступны перевозчикам в режиме реального времени. Это позволит вовремя устранить нарушения и не получать дополнительные штрафы при проезде через другие пункты».
Документ также предусматривает «период охлаждения», в течение которого материалы измерений не будут направляться в Ространснадзор. В министерстве рассчитывают, что запуск системы произойдёт 1 сентября 2028 года.
Напомним, в Приморском крае работает восемь пунктов весового и габаритного контроля. Штрафы для нарушителей – от 300 000 до 600 000 рублей. Дальнобойщики с перевесом хорошо знают эти точки и как от них уйти. Одни объезжают их через посёлки и разбивают дороги там, другие – закрывают госномера чем придётся или используют специальные рамки-перевёртыши.
Обслуживает систему компания «Цифровое Приморье». Там сообщили, что с ноября 2022 года по январь 2026-го за превышение предельно допустимых осевых нагрузок и массы грузового транспорта было выписано штрафов на 940,5 млн рублей. Эти деньги перечисляются в бюджет Приморского края, в том числе в дорожный фонд – на ремонт дорог. Сами водители отмечают, что штрафов могло быть больше, если бы их выписывали водителям китайских грузовиков. Но цепочка передачи данных длинная, через несколько ведомств, и до грузоперевозчиков из Китая штраф может не дойти.
