Купальный сезон в Приморье унёс 31 жизнь. В их числе трое детей, о которых приморцы узнали из СМС-оповещений, впервые введённых этой весной. Ещё один ребёнок пострадал, катаясь с отцом на водном мотоцикле: получил компрессионный перелом позвоночника. Но происшествий всё равно было меньше, чем в прошлом году, когда утонуло 44 взрослых и 10 детей. Связывают это с дождливым летом и хорошей работой спасателей.
По словам руководителя ГИМС Ильи Асмаковского в эфире местной радиостанции, купальный сезон в Приморье в этом году прошёл стабильно напряжённо.
«В этих происшествиях надо выделить сразу гибель 31 человека, в том числе троих детей на воде, – сказал руководитель ГИМС. – Все они погибли в результате купания. Как правило, всё это происходит в связи с нарушением правил безопасности людей на водных объектах. Но была и масса происшествий, которые связаны также с нарушением эксплуатации маломерных судов, с пренебрежением навигационной обстановкой, ветровой нагрузкой теми, кто у нас любит выходить на сапах. Маломерные суда теряли ход, в связи с тем, что судно было не обслужено, не подготовлено, тоже приходилось оказывать им помощь на воде. Выходили спасатели, либо выходили инспекторские подразделения ГИМС для того, чтобы оказать помощь в воде».
Меньшее число происшествий в этом году в ГИМС связывают и с погодными условиями (лето не задалось), и с организацией мобильных спасательных постов, и с помощью волонтёров. В этом году в Спасском районе благодаря мобильным спасательным постам удалось спасти девочку. Также помогали ребята из первого студенческого отряда «Спасатель». Студенты тоже дежурили на пляжах, в местах массового отдыха, на мобильных спасательных постах. Все они прошли обучение в спасательных отрядах и обладали навыками, необходимыми для оказания первой помощи на воде.
Однако не всегда тонущих спасают обученные люди. Буквально пару недель назад во Владивостоке произошла трагедия – парень из Якутии Денис Кинкилак спас тонущую девочку в районе Токаревского маяка ценой собственной жизни.
«Много происшествий на водных объектах у нас происходит в связи с нарушением, с грубым пренебрежением требований безопасности, таких как купание в нетрезвом виде, либо оставление детей без присмотра на воде. Никуда от этого мы пока не ушли. Работа по предотвращению гибели ведётся. Это и выработка рекомендаций главы муниципальных образований, и изменение нормативно-правой базы у нас планируется по нашему краевому закону, оно пока в стадии обсуждения находится», – сказал Илья Асмаковский.
ГИМС рекомендует брать с собой на пляж минимальные средства спасения, хотя бы длинную верёвку или конец Александрова (линь длиной 15-20 метров с поплавком, продаётся на «Фарпосте»). И незамедлительно вызывать спасателей, позвонив в 112. Конечно, время реагирования спасательных подразделений различное – в зависимости от места происшествия. Но в этот период можно как минимум попытаться самостоятельно спасти человека при помощи верёвки, каких-то плавучих предметов.
Также в этом году более 500 протоколов составлено в отношении судоводителей маломерных средств. Несколько катеров перемещено на специализированную стоянку за нарушения. Ловили и тех, кто управляет, не имея прав и не обладая необходимыми навыками. Напомним, в этом году ряды таких судовладельцев пополнились по вине самой ГИМС, которая несколько недель не могла починить электронную базу.
Илья Асмаковский напомнил и об опасности катания на арендованных гидроциклах. Глава ГИМС не сказал, но мы помним, что на гидроцикле насмерть разбился глава баскетбольного клуба «Динамо» Эдуард Сандлер. А ещё в этом сезоне ребёнок, катаясь с отцом на гидроцикле, получил компрессионный перелом позвоночника. Судно подкинуло на волне.
«Предприимчивые люди приобретают гидроциклы, не ставят их на учёт, сдают в аренду лицам, которые не имеют права управления, но они тоже привлекаются. Здесь я хочу отметить, акцентировать внимание всех тех, кто берёт и пользуется такими услугами, что в случае, если вас остановит инспектор ГИМС, всю ответственность за те нарушения, которые будут выявлены, как то управление маломерным судном без удостоверения, либо если маломерное судно не прошло освидетельствование, либо оно не зарегистрировано в установленном порядке, вся ответственность будет возлагаться на того, кто управляет, то есть на арендатора», – говорит Асмаковский.
