Российский рынок ввоза автомобилей снова приближается к точке перелома. По данным отраслевых источников, уже с 1 ноября 2025 года может быть изменена методика расчёта утилизационного сбора. Соответствующий проект постановления Правительства размещён на официальном портале проектов правовых актов. Вероятность таких изменений обсуждается всё активнее. Для рынка это означает одно: рост стоимости ввоза автомобилей и повышение финансовой нагрузки на конечного покупателя.
Ситуация складывается таким образом, что выигрывают те игроки, которые умеют принимать решения быстро. История российского импорта автомобилей уже не раз показывала, что в условиях неопределённости именно скорость реакции позволяет сохранить прибыльность бизнеса. Пока часть рынка выжидает, надеясь на отсрочку или смягчение правил, другие активно закупают автомобили, фиксируя условия до вступления изменений в силу.
Практика подтверждает эффективность этого подхода. По статистике японской компании Akebono Co., Ltd., средний срок доставки автомобиля из Японии в Россию составляет всего 9 дней от момента покупки до погрузки на судно в порту Тояма и около 12 дней до выгрузки во Владивостоке. Это значит, что автомобиль, купленный в начале октября, может оказаться на территории России уже к середине месяца, задолго до возможного изменения правил. В условиях, когда каждый день промедления может обернуться дополнительными расходами, такая динамика становится конкурентным преимуществом.
Отдельного внимания заслуживает проект Akebono под названием «Зелёный Угол 2.0». Это решение фактически меняет правила игры. Традиционно покупатели могут столкнуться с необходимостью принимать решение о покупке автомобиля на основе аукционного листа и ограниченного числа фотографий. Риски такой модели очевидны: недостаток информации, скрытые дефекты и возможные задержки на этапе оформления. В случае «Зелёного Угла 2.0» автомобили уже находятся в Японии, собраны на одной площадке, прошли проверку и сопровождаются полным фото- и видеоотчётом. Более того, компания предоставляет возможность проведения видеозвонка прямо с площадки, что позволяет клиенту в реальном времени оценить состояние автомобиля и принять решение о покупке.
Если же покупатель не находит желаемый вариант на площадке «Зелёный Угол 2.0», у него остаётся возможность приобрести машину через аукцион с помощью партнёров Akebono, специализирующихся на автоподборе. Некоторые из них представлены на официальном сайте компании в разделе «Партнёры». Кроме того, клиенты могут обратиться напрямую к продавцам, выставляющим автомобили на площадке, и сформулировать индивидуальный запрос, основанный на их конкретных потребностях. Такой подход обеспечивает баланс: с одной стороны, готовые решения с площадки, с другой – адресный поиск через профессиональные команды.
Для российского рынка такие инициативы становятся стратегическим ресурсом. Пока одни сомневаются, другие используют момент и укрепляют свои позиции. Если корректировки утильсбора действительно вступят в силу с ноября, выигрыши распределятся неравномерно: именно тот, кто сделал ставку на скорость, зафиксирует цену и сохранит маржу.
Проект «Зелёный Угол 2.0» можно рассматривать как ответ на главный запрос времени – прозрачность и предсказуемость. В ситуации, когда правила могут измениться в любой момент, именно такие механизмы помогают повысить стабильность и позволяют бизнесу и частным покупателям чувствовать себя увереннее.