За первую половину 2026 года на Владивостокской и Уссурийской таможне в Приморье оформили более 180 тысяч автомобилей для личного пользования. Это больше, чем за аналогичный период прошлого года, а значит, что резкое повышение утилизационного сбора в конце прошлого года не сбило темпы роста на авторынке. Зато наверняка повлияло на видовой состав. По данным ведомств, автомобилей, по мощности не попадающих под льготный утиль, с января по июль ввезено менее 6% от общего числа. Покупатели таких машин доплачивали государству только на Уссурийской таможне в среднем около 450 тысяч рублей плюсом к стоимости авто и другим платежам.
За первое полугодие 2026 года через Владивостокскую таможню прошло 144 308 автомобилей, что на 4,7 % больше, чем за тот же период в прошлом году. Более ощутимый рост зафиксирован на Уссурийской таможне, за полгода там оформили 43 712 ТС, в прошлом году было в 2,5 раза меньше – 17 109 авто.
Новые правила утилизационного сбора ввели с 1 декабря 2025-го. Однако граждане продолжают покупать и привозить в Россию машины для личного пользования с двигателями, не попадающими под льготы. Гибриды, электрокары и машины с ДВС, чья мощность превышает 160 л. с., составляют порядка 5,7% от общего числа ввезённых: через Уссурийск прошло 1200 ТС с двигателем выше 160 л. с. и 500 гибридов, а через Владивосток – около 2000 ТС выше 160 л. с. и 7000 «электричек».
На какую сумму собрали повышенный утилизационный сбор, на Владивостокской таможне сказать не смогли. Зато в Уссурийской таможне сообщили, что эта сумма за полгода составила 755 млн рублей (с января по июнь 2026 года). Следовательно, в среднем получается около 444 тысяч рублей на одну машину.
Везут автомобили, как и раньше, из трёх основных азиатских стран – Китай (через Уссурийск), Япония и Южная Корея (через Владивосток).
«Основной объём ввезённых автомобилей с пробегом занимает японский автопром (70-80%) – Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Subaru и Suzuki, меньшее количество составляют автомобили из Южной Кореи, такие, как Hyundai, Ginesis, Ssang Yong, Kia. Ввоз автомобилей для личного пользования из Китая через Владивостокскую таможню носит единичный характер. Чаще привозить стали ТС с типами кузова key-car, sedan с объёмом двигателя 0,7–1,5 куб. м, страной изготовления которых является Япония», – сообщили во Владивостокской таможне.
В Уссурийской таможне же ответили, что самые популярные марки машин, ввезённые в Россию из Китая, были Volkswagen, Toyota и Audi.
При этом аналитики «Дром» отмечают резкий рост спроса в июне на электромобили с пробегом в Приморье. По их данным, доля продаж выросла с 0,2% до 0,9% от всего объёма среди машин с пробегом. Основной же спрос приходится на популярный Nisan Leaf. Возможно, это связано с ситуацией на АЗС, где значительно подорожал или даже исчез бензин.
