С центрального вокзала Владивостока утром в пятницу, 17 июля, впервые отправился поезд в Суйфэньхэ. Он состоит из одного купейного и трёх плацкартных вагонов, его первыми пассажирами стали туристы из России. А 19 июля этот же поезд привезёт туристов из КНР в Россию. Пока неясно, как часто будет ходить этот состав, всё будет зависеть от туроператоров и спроса. Попасть на поезд сейчас можно только через турфирму в составе группового тура, за 4 дня и 3 ночи с учётом гостиницы, питания и проезда путешественники заплатили от 7000 до 9200 рублей.
Утром в пятницу на электронном табло расписания на железнодорожном вокзале среди пригородных электричек и фирменных поездов появился новый пункт. На электронном экране светилось: «Пассажирский Владивосток – Суйфэньхэ № 927», а у входа в вокзал уже в 6 утра выстроилась очередь из первооткрывателей этого маршрута – туристов из России, которым предстояло поехать в приграничный Китай в составе туристических групп.
«У нас на сегодняшний день отправляется рейс в составе 4 вагонов. Он практически полностью заполнен, 180 человек мы отправляем в этот рейс. Спрос на эту услугу колоссальный. И учитывая все те преимущества в виде комфорта, в виде ускоренного прохождения границы, я думаю, спрос будет, и будет устойчивым, поэтому услугу эту мы планируем и дальше предоставлять, – сказал Виктор Демьянко, заместитель начальника Дальневосточной железной дороги по взаимодействию с органами власти, добавив, что всё будет зависеть от спроса и туроператоров. – Билеты реализуются туристическими операторами, мы взаимодействуем с туристическими операторами по предоставлению подвижного состава, а цену формирует уже компания другая. <…> Мы рассчитываем из того, что у нас по 180 пассажиров будет в каждом составе в одну и другую сторону, и таких составов будет четыре в течение месяца пока на первых этапах, а в дальнейшем увеличение по два состава в неделю».
Первые пассажиры нового поезда отправились в Суйфэньхэ на 4 дня и 3 ночи. Цены на поездку у людей различаются: те, кто едет в плацкартном вагоне, за путёвку отдали 7000 рублей, а пассажиры купе заплатили дороже – 800 юаней (около 9200 рублей). Но и в одном, и в другом случае в эту стоимость входит гостиница, питание, переезд и экскурсионное сопровождение. Программа включает в себя культурные достопримечательности города и посещение горного озера Цзибоху.
«Мне предложила в такой тур отправиться моя коллега. Хочется попробовать, посмотреть, как это и что собой представляет. Автобусами мы уже привыкли ездить, теперь хочется поездом. И кажется, что это в любом случае удобнее, чем на автобусе. Тут, грубо говоря, и походить можно, в туалет сходить, а не ехать до определённой станции, где тебе можно выйти будет», – поделилась туристка Наталья.
Вагоны выглядят хорошо, внутри чисто и ухоженно. В каждом, независимо от того, плацкарт это или купе, есть два санузла, в одном из которых душ. Для туристов на стол поставили по 4 стеклянных бутылки с водой, столько же стаканов, по две шоколадки на человека, чай, кофе, сахар и матрёшку. Проводницы здесь высшей категории, которые в обычные дни работают на фирменных маршрутах.
Во главе состава электровоз, на передней части которого нарисован тигр на фоне берёз, жмущий лапу панде. На боковой части локомотива на двух языках, русском и китайском, указан маршрут. Первую остановку состав совершит в Уссурийске, там же сменится «голова» состава, и вместо электровоза в КНР туристов повезёт уже тепловоз, поскольку на следующем участке пути отсутствует электротяга. В пути туристы проведут 8 часов, это дольше, чем на автобусе, путь на котором занимает около пяти часов. Погранконтроль туристы пройдут в Гродеково, а затем доедут на поезде до самого Суйфэньхэ.
«Смены российской бригады на китайских коллег не будет. У китайцев-друзей свои виды локомотивов, у нас свои. Тем более у нас машинисты, которые за границу выезжают, они и грузовые поезда переводят, поэтому в этом вопросе у нас всё налажено, – говорит машинист электровоза Владимир Шевчук, который повезёт туристов из Владивостока до Уссурийска, а потом обратно. За его немалый стаж ему доверяли управлять и поездом Победы, и поездом Деда Мороза, но сегодняшний формат для него нов. – Я считаю, это обычная работа. Ну, конечно, интересно. Новые люди, новые страны, новые направления. Всегда всё интересно. Тем более отработал я в депо уже больше 30 лет, но до сих пор встречается всё новое и интересное».
По прибытии в Китай туристы из России покинут поезд, а на их места сядут туристы из КНР, которые поедут смотреть достопримечательности Владивостока. Позже таким же составом граждане Китая вернутся в Суйфэньхэ, а россияне – в Приморье.
Напомним, что с декабря 2024 года снова начал ходить поезд в Суйфэньхэ из Гродеково. Долгое время этот маршрут стоял на паузе, но несколько лет назад возобновился и теперь отправляется от приморской станции ежедневно в 17:43, билет на него тоже можно купить через турфирму. Кроме того, в Приморье есть ещё один международный поезд, он ходит между Россией и КНДР. Состав курсирует по маршруту Хасан – Туманган с 2024 года. Помимо этого, есть и более традиционный способ для туристов попасть в Китай из Приморья – на автобусе. Билет на него можно также купить, оплатив тур в КНР, или самостоятельно, без визы и группы, эта возможность появилась у россиян в прошлом году.
