Обычно на остров Попова едут на пару дней с палатками, покупая заранее билеты в обе стороны на катамаран «Москва». Но как быть, если прогуляться и искупаться на Попова хочется, а ночевать – нет? Корреспондент Новостей VL.ru решил это проверить: отстоял утреннюю очередь за билетом на катамаран, попытал удачу и смог вернуться с Попова в бухту Боярин на барже, преодолел несколько километров пешком по пыльной дороге и на попутках до остановки «Воевода», чтобы сесть на автобус и вернуться в город. О том, сколько времени ушло на приключение, почему другого выбора не было, во сколько оно обошлось и стоило ли того, рассказываем в материале, а также делимся расписанием, необходимыми точками на карте и другой полезной информацией для самостоятельного путешествия.
На остров Попова едут для хайкинга, отдыха на песчаных пляжах в уютных бухтах с бирюзовой водой, дайвинга и много чего ещё. Здесь есть экотропа, со скал летом открываются живописные виды. Да и без всех очевидных красот Попова поездка на остров кажется интересным и заманчивым путешествием для всех фанатов адреналиновых приключений на природе.
Помимо прочего, этот остров – обитаемый. Здесь есть гостиницы, магазины, на постоянной основе живут люди, по территории катается муниципальный автобус. Способов добраться на остров Попова на общественном морском транспорте два – на барже, отходящей из бухты Боярин на Русском острове и зависящей от наполненности автомобилями (об этом позже), и на катамаране «Москва» со строгим расписанием.
Расписание катамарана в зависимости от месяца меняется, ближе к сезону ему добавляют рейсов. Отследить его можно в разделе «Актуальное расписание» на сайте паромных переправ. И вот, например, с 1 по 30 июня по пятницам «Москва» отправляется в 08:00 и 15:10 дня с Попова и 14:00 и 19:00 из Владивостока. Уехать из Владивостока на Попова на несколько часов и вернуться в этот же день на катамаране попросту невозможно – придётся ждать следующего утра. Поэтому многие поступают так – берут всё необходимое с собой, покупают билеты на катамаран туда-обратно и остаются на Попова на несколько дней. Если вы не готовы к этому, наша история и небольшая инструкция для вас.
«Обратные билеты вам не нужны?»
На Попова мы собирались отправиться ещё в мае, тогда по телефону в кассе нам сказали, что билет можно приобрести только день в день, а обратный покупается в кассе уже на самом острове. Позже оказалось, что это не так – и это ещё раз доказывает, что непосредственно перед путешествием стоит уточнять всю необходимую информацию заранее по телефону, вдруг что-то изменится. Расписание, как мы уже рассказали, висит в отдельном разделе сайта, посвящённого переправам, а ещё вывешивается на входе в сами кассы.
За билетами нужно отправляться на Корабельную набережную, 30, стр. 2 – это здание между самой Корабельной набережной и морским вокзалом, ближе к причалам.
Мы встали у дверей перед самым открытием в 8 утра с толпой людей – часть собиралась на полуостров Песчаный в 08:30, часть – за билетами на Попова и Рейнеке. Людей на Песчаный пропускали вперёд остальных – дело в том, что к причалам и кассам ведёт единый вход с досмотром, который из-за очередей и суматохи затягивается. Сам досмотр, как в аэропорту: телефоны, ключи и всякую мелочь кладёте в контейнеры поменьше, сумки вместе с ними – на ленту. Обувь снимать не нужно.
Самих касс две. Первая – на острова Попова и Рейнеке (туда идёт «Москва»), вторая – на полуостров Песчаный (куда отправляется «Пассат»). В какой-то момент в нашу очередь вынужденно вклинились и те, кто опаздывал на паром на Песчаный, потому что время у них поджимало, а паром не резиновый – и всё равно билеты на «Пассат» закончились быстрее людей в очереди, так что отдельные ожидающие с полными сумками начали бастовать. Негодование продлилось недолго – сделать уже ничего нельзя, следующий паром на Песчаный отправляется в 6 вечера.
Людей за билетами на острова тоже было достаточно, двигались мы медленно. Но большая часть стоявших в очереди, судя по интересующимся взглядам, были такими же задорными путешественниками без страха и упрёка, поэтому того напряжения, что стояло в очереди на Песчаный, не ощущалось. Пока мы медленно продвигались, даже узнали, что билеты можно покупать в том числе за несколько дней, а не только в день отправления, а ещё тут же можно взять обратные. Спрос на билеты зависит от дня, когда вы отправляетесь – к примеру, мы стояли в очереди в пятницу, обратно во Владивосток на вечер воскресенья к тому моменту, как мы подошли поближе к кассе, оставалась пара билетов, а ровно перед нами и вовсе закончились. Но нам они и не были нужны.
– Можно два билета на сегодня на Попова на 2 часа дня? Они всё ещё есть?
– Полно. С вас 466 рублей. Обратные билеты вам не нужны?
– Нет, мы назад сегодня как-то планируем…
Кассир, ответившая улыбкой на наш неуверенный ответ, передала два длинных отрезка чековой ленты с номерами рядов и мест.
Разошлись собираться – до отправления оставалось ещё несколько часов. Через какое-то время к нашей команде из двух человек присоединился ещё один отважный путешественник, и нас стало трое. Кстати, свой билет наша подруга смогла купить через несколько часов после открытия кассы без всяких проблем.
За 20 минут до отправления мы втроём уже стояли на улице. Под объявление во весь голос «Отправляющиеся в 2 часа дня, проходим уже!» мы вновь оказались перед рамками металлоискателей и лентами, без очередей довольно быстро прошли мимо них и касс к толпе, стоящей на выход к причалу.
В основном все были навьючены всем необходимым – кто-то даже прям как те путешественники с картинок, с рюкзаками с себя размером, с торчащими из них ковриками и спальниками. Кто-то отправлялся с четвероногим другом – их пускают на борт, но за отдельную плату (160 рублей до 2 кг, 190 – до 10 кг, 280 рублей – свыше 10 кг), за перевес (весы стоят на выходе к причалу) и провоз багажа «свыше ручной клади» тоже платят отдельно на кассе перед отправлением без стояния в очередях – за провоз велосипеда, к примеру, придётся доплатить 240 рублей.
Отрываем часть билета на контроле и толпой проходим на борт по основательному причалу. Прямо на входе на катамаран виднеется дверца с надписью «Туалет», на билетах заранее прописаны места, но все садятся как хотят – стараясь устроиться поближе к гигантским панорамным окнам. На спинки кресел натянуты белые «шапочки», внутри чисто – поначалу душновато, но затем включаются кондиционеры.
– Чувствуете, покачивает? Это он ещё не начал идти. Я таблетки не взяла.
– Ну да, катамаран небольшой. Если что, для тебя у меня есть пакет.
Катамаран качает, но не сильно – ни нашей боязливой подруге, ни кому либо ещё на борту плохо по пути не стало, так что сильно переживать не стоит. Наблюдать за мостами, бухтами, проходящими мимо парусниками и контейнеровозами из окон, конечно, приятно. Но в какой-то момент мы замечаем выходящие на открытый воздух на палубу семьи и решаем присоединиться к ним. На первом ярусе людей многовато, по лестнице поднимаемся на второй – и довольные, пытаясь убрать развевающиеся волосы, тыкаем пальцем то в одну, то в другую сторону. Сзади нас друзья щёлкают семечки, спереди – без перебоя фотографируются. Пригревает солнце, кричат чайки, и то и дело накатывает волна прохладного солёного воздуха.
Слегка пошатываясь с непривычки, возвращаемся на свои места. Остаётся время на перекус, негромкое обсуждение ярких путешественников и подготовку к выходу на берег. Час с небольшим пролетают незаметно – вот мы и у острова Попова, отрезанного морем от остального мира с пит-стопами, сервисами такси и гипермаркетами
– Приключения начинаются, – говорит один из членов нашей небольшой команды.
Причал здесь уже не такой внушительный, как во Владивостоке: встречаем на нём местных жителей и путешественников, готовящихся отбыть на этом же катамаране в город. Не успеваем полноценно ощутить твердь земли под ногами, как катамаран отходит – вернётся он только завтра.
Один за всех и все за одного
Отправляемся к кассе у причала – вдруг что-то изменилось? Нет, отправление катамарана с острова Попова завтра в 8 утра.
Что ж – время для запланированной прогулки. Пару лет назад здесь появилась современная эко-тропа, ведущая к видовой. Мы погуляли часик и решили вернуться. На всякий случай проверили по картам наличие мест в здешних гостиницах – ближайшие брони есть только через несколько дней. Так что нам в любом случае нужно попасть в город сегодня.
– Что-то шашлыка хочется, – протягивает наша подруга.
Понимаем, что с едой тут проблема – перекусываем тем, что взяли с собой, и думаем, как выбираться с острова.
Если нет катамарана, можно попробовать выбраться на барже, гоняющей с бухты Боярин на Попова и обратно. Это тоже своего рода общественный морской транспорт. Мы заранее позвонили на переправу, и нам сообщили две новости – хорошую и не очень. Хорошая – баржа ходит весь день, а проезд с одного человека без машины стоит всего 100 рублей, не очень хорошая – отчаливает она только если есть тот самый автомобиль, который нужно переправить. У берега – ни машин, ни людей, ни баржи. Тут же в нашей компании на почве из тревоги и страха неизвестности прорастает корешок раздора.
– А если мы не уедем? Я с собой только гель для душа взяла.
– А я пачку протеина… Ну и кто пойдёт по барже узнавать? Что, если он не захочет нас перевозить, даже если мы как за машину заплатим?
– Что это на меня все смотрят? Я ответственность за всех не брала.
– Так, ладно, у нас тут один за всех и все за одного, нас как раз трое. Вон, смотрите, Alphard подъехал к причалу – если сюда придёт баржа, значит, мы уйдём на ней.
Подъезжает ещё машина, и ещё, а затем на горизонте появляется и баржа, гружённая несколькими автомобилями.
Выстраиваемся у берега вместе с остальными – к нам подходит местная жительница, питающая надежду сделать из нас провожатых для своего юного родственника. Женщине отвечаем, что пока не знаем, как будем добираться во Владивосток с бухты Боярин. И так и остаёмся остаёмся втроём – смутившийся напором своей родственницы парень решает добираться сам. Запрыгиваем вместе с ним и ещё одним мужчиной на борт – машины не заезжают, они ждали тех, кто сошёл только что с баржи. Обратно мы едем без них потому, что на том берегу нас ждут ещё автомобили.
– По сотке с человека. Ага. Куда это вы пошли? Вот, лавочка есть, присаживайтесь, – говорит капитан.
И мы отправляемся в путь. Лавочка на борту единственная. Парень и мужчина встают где придётся, вцепившись в борт. Один из членов нашей команды замечает, что мы не знаем, где лежат спасательные жилеты. Но, притупившая в нас инстинкт самосохранения эйфория от понимания того, что скоро мы преодолеем стену из воды и окажемся сильно ближе к дому, в ответ предлагает просто смотреть вперёд и держаться друг за дружку. Путь занимает немногим больше 10 минут – Русский остров и бухту Боярин с Попова видно невооружённым глазом.
– Туристы, на выход! – объявляет капитан.
Слушаемся и оказываемся на берегу у таблички с надписью «Перевозка автотранспорта, грузов баржей» с номером капитана: 8 (924) 133-00-82. Кстати, если вы решите ехать на остров на барже с автомобилем, заплатить придётся по 2000 рублей за каждую тонну. Баржа должна совершать ещё муниципальные рейсы подешевле, но их всего два в день. Прибыли в бухту Боярин мы уже после 3 часов дня, а вернись раньше, смогли бы уехать отсюда на автобусе №29б – он отправляется с ближайшей остановки «Бухта Боярин» ежедневно в 09:53 и 15:33.
«А как вы тут оказались?»
Прогулялись к маяку, покормили местную собаку, вкусили ароматы шашлыков, которые жарили отдыхающие, и утвердились в намерении после нашего путешествия отведать мяса с огня. Целей стало две – выбраться и вкусно поесть, так что и энергии прибавилось. А она нам была необходима – после «Бухты Боярин» ближайшая остановка – «Воевода», где останавливаются не только № 29б, но и 29 и 29к. Навигатор показал, что идти почти два часа, путь пролегал вдоль пыльной автомобильной дороги.
Она довольно ровная – встречаются несколько заметных подъёмов, но за ними следуют приятные спуски. В этот день солнце прямо-таки жгло, так что по пути мы исчерпали последние запасы воды. Машин в сторону Боярина и в нашу встречалось довольно много. Кто-то поглядывал на нас с интересом, кто-то – улыбался, но подвезти не предлагали.
– Такой вопрос – вот вы едете с парнем вдвоём. И тут встречаете трёх девушек по пути. Вы бы предложили их подвезти? Скажите, что я ужасный человек, но я бы, наверное, нет.
– Вот и я.
– Я тоже бы вряд ли. Мало ли что.
И тут – конечно, это художественное допущение, произошло это сильно после разговора, когда мы прошагали уже добрых минут 40 – нам сигналит автомобиль. Парень за рулём предлагает довезти, а сидящая рядом девушка приветливо улыбается. Удивительное совпадение – но в водителе мы узнаем молодого человека из велосипедного магазина, приютившего байки путешественников из Франции и США. Как тесен город и как полон хорошими людьми – или нам сегодня так везёт? Без раздумий садимся внутрь.
– А это не вы случайно брали интервью у велопутешественников?
– Да, точно!
– Они, вот, уже в Китае, у ребят всё хорошо. А вы тут как оказались? Вам бы тут ещё больше часа идти до остановки, наверное.
Нас высаживают как раз на остановке «Воевода» – ребята собираются в ближайшую бухту, а тут как раз стоит автобус. Правда, он пустой. И пустота вокруг – только одинокий мужчина, ожидающий с нами общественный транспорт, и пара худых собак, с удовольствием проглотивших предложенные нами блины.
Проходит минут десять – мимо проезжают путешественники с якутскими номерами, спрашивают, где тут магазин, при помощи карт находим. После последовавшего от них «Спасибо» время тянется и тянется – но тут у остановки притормаживает знакомое авто.
– Вот мы и вернулись за вами. Садитесь – прокатим к остановке нормальной, – произносят наши уже, можно сказать, знакомые.
Под музыку и с ветерком мы проезжаем до остановки «Мини-ТЭЦ», тут же запрыгиваем в 15-й и через 20 минут, покрытые дорожной пылью, попахивающие долгой дорогой и морем, с рюкзаками наперевес, оказываемся в самом центре города – и наконец направляемся в ближайший ресторанчик за шашлыком.
Стоило ли путешествие того? По крайней мере, мы теперь знаем, что выбраться с острова Попова не на катамаране возможно. Повторять наш маршрут совсем необязательно. Но если решите отправиться на остров Попова самостоятельно, держите небольшую памятку:
На катамаране «Москва» от 30-го причала в центре Владивостока:
Билеты: стоят 233 рублей с человека в одну сторону. За животных, велосипед и ручную кладь сверх нормы платят отдельно. Приобрести билеты можно в кассах паромной переправы по адресу: Корабельная набережная, 30, стр. 2.
Расписание: можно посмотреть на сайте. Обычно путешественники едут на пару дней, потому что между рейсами проходит немного времени.
Номер для справок: 8 (914) 673-37-87.
Ближайшие остановки общественного транспорта: «ЖД вокзал» и «Площадь борцов Революции».
На барже из бухты Боярин:
Билеты: с человека без автомобиля – 100 рублей в одну сторону. За автомобиль – 2000 рублей за тонну на коммерческих рейсах или 600 рублей – на муниципальных.
Расписание: 09:15 и 15:00 – муниципальные рейсы. В остальное время коммерческие – если загрузятся автомобили.
Номера для справок: 8 (914) 979-13-94 или 8 (924) 133-00-82.
Примечание: до бухты Боярин ходит автобус № 29-б, он отправляется в 07:55 и 13:50 с Океанского проспекта, в 09:53 и 15:33 с бухты Боярин ежедневно.
Ближайшие остановки общественного транспорта: «Бухта Боярин» (останавливается только № 29б) и «Воевода» (останавливаются № 29б, 29к и 29).
