Русский остров этой весной будет «объят» велодорожками от Канала до Экипажного. Спортсмены и любители уже обкатывают новую – от поворота на Ахлёстышева до конца Университетского проспекта. Изучают ту, что должна будет вести к знаку «Нулевого километра», и испытывают ведущую к нему альтернативную грунтовку. Плюсы и новшества преобладают над минусами, но последние всё же есть. По раскопанной части относительно новой велодорожки в районе бухты Парис всё ещё невозможно проехать, благоустраивать её будут только в мае-июне. На новой велодорожке и по пути в Экипажный частенько встречаются занесённые щебнем опасные участки. В каком виде встречают очередной сезон велодорожки на Русском острове, показывают и рассказывают Новости VL.ru.
Дорожка со светомаячками на Канал
Первая официальная велодорожка во Владивостоке живее всех живых – участок от поворота на форт Поспелова до посёлка Канал, который открыли в 2020 году, всё такой же ухоженный, как и 6 лет назад. И пользуется спросом – даже в будний день корреспонденты Новостей VL.ru повстречали на ней нескольких спортсменов на «шоссейниках» и бегунов.
Рецепт популярной велодорожки прост. Автомобильный трафик здесь не такой интенсивный, нет сильных перепадов высот, так что она подходит и профессионалам, и любителям, которые могут легко разъехаться и разойтись с бегунами – дорожка довольно широкая. К тому же асфальт в отличном состоянии – никаких ям или трещин.
Как итог: накатать 8 километров (4 км в сторону Канала и ещё 4 км – обратно) можно с удовольствием и без проблем, велодорожка в отличном состоянии. Из неочевидных плюсов также отметим светодиодные маяки по всей длине маршрута, которые помогают ориентироваться в тёмное время суток – они всё ещё работают и иногда выручают по вечерам.
Раскопанная дорожка от ДВФУ до Ахлёстышева
«Для профессионалов и не очень» – так корреспонденты Новостей VL.ru охарактеризовали велодорожку от ДВФУ на Ахлёстышева в момент открытия в 2024 году. В тот момент в числе главных минусов мы отмечали волнообразное покрытие, заметные перепады высот и необходимость делить дорожку с недовольными пешеходами.
В этом сезоне все эти минусы перекрыл один более заметный – отсутствие асфальта на большей её части. Осенью прошлого года подрядчик «Примводоканала» вскрыл её в районе бухты Парис, чтобы протянуть водопровод к будущему аквапарку «Аквапарадайз». Раскопки растянулись практически до Ахлёстышева и всё ещё не завершены.
Велодорожка по правой стороне от остановки «ДВФУ: Южные ворота» всё ещё жива, но примерно в районе остановки «Парис» раньше нужно было перейти на другую её сторону, чтобы продолжить маршрут, а сейчас там – вакханалия. Работает техника, есть провалы, только местами грунт засыпан щебнем – ехать нельзя. Так что велосипедистам приходится ехать по обочине. Для профессионалов в этом нет ничего страшного, но вот для новичков такая дорога может стать испытанием, а если посигналят вслед – и вовсе оставить психологическую травму.
В «Примводоканале» уточнили, что восстановление разрушенного запланировано на конец мая - начало июня. Будем надеяться, что обновлённая дорожка будет не хуже, чем была до раскопок.
Дорожка с камнями до конца Университетского проспекта
Едем дальше – к одной из самых новых велодорожек на Русском острове. Это 5,5 километра, которые тянутся от спуска к Ахлёстышева до остановки «11-й Форт». Она получилась довольно интересной – по ощущениям, здесь нет сильных перепадов высоты, асфальт вполне ровный, её постепенно обкатывают, хотя ещё не всё доделано – пока нет даже разметки.
Внимание корреспондентов сразу привлекли бетонные заезды для автомобилей, которыми прерывается велодорожка. Конструктивно это довольно легко объяснить – вероятность их просадки или разрушения минимальная. Но проблема в том, что щебень и даже крупные камни с этих подъездов разлетаются во все стороны, в том числе на саму велодорожку, поэтому местами ехать по ней очень проблематично. Может, какой-нибудь горный велосипед ещё бы справился, но обычный городской для новичка может и слететь с маршрута.
Заканчивается велодорожка в районе пит-стопа и хаотичной парковки. Кстати, вдоль неё в конце маршрута даже поставили забор – видимо, чтобы автомобилисты не запарковывали выделенку для велосипедов. Сам пит-стоп сместился и теперь стоит вдоль дороги, а тупик, где он раньше находился, огорожен блоками – словно предвещая какие-то нововведения.
Дорожка с леерами до Экипажного
В нескольких метрах, фактически через дорогу, начинаются уже другие 5 километров для двухколёсного транспорта – до Экипажного. Разметка здесь появилась пару лет назад, наконец обозначив автомобилистам, что странную трёхполосную дорогу они будут делить с велосипедистами.
Главная особенность – её витиеватость. Дорожка тоже относительно ровная, без перепада высот, но на протяжении всего маршрута встречаются довольно резкие повороты. Чтобы обезопасить велосипедистов, на поворотах установили леера. И это неоспоримый плюс, из которого вытекает неочевидный минус – именно на поворотах встречается неубранный мусор, в том числе камни с дороги, потому что через леера техника не может пройти и надо убирать всё вручную.
Корреспонденты Новостей VL.ru также заметили трещины на одном участке веломаршрута – асфальт пока держится, но гравитация словно тянет его всё больше к обрыву, и когда-нибудь всё же сможет утянуть. На этой велодорожке встретить спортсменов не удалось, но по выходным сюда нередко приезжают даже семьями.
Дорожка до нулевого километра с мостиком
Мы добрались до пляжа Ахлёстышева, проехав по съезду для автомобиля через велодорожку и опробовав теперь вполне ровную грунтовую дорогу, по которой сейчас частенько ездят и велосипедисты – потому что её отгрейдировали.
В конце грунтовки нас встречает стройка – в районе сёрф-лагеря продолжают возводить знак «Нулевого километра велодорог России». Уже заметно, что к нему придётся ехать в горочку.
Добраться до будущего знака можно и более очевидным путём – съехав на Ахлёстышева по обычной дороге. Спуски с Университетского проспекта к океанариуму и дальше к самому пляжу остались прежними – во всех смыслах крутыми, а к пляжу он ещё и витиеватый.
Зато на месте хаотичной верхней парковки пляжа уже появилась видовая площадка.
Пока спуститься отсюда по серпантину к пляжу можно без проблем – нет пешеходов. На самой велодорожке - прогулочной зоне людей уже побольше.
Велодорожку на Ахлёстышева продлили – даже заметен шов, на месте которого старый асфальт переходит в новый.
Несмотря на бетонные блоки, которыми перекрыт проезд к части нового благоустройства, по свежеуложенному асфальту уже бегают и катаются на лыжероллерах. Здесь же установили ещё одну скульптуру лисы. На мост нельзя ни зайти, ни заехать – заход перекрыт. Поэтому что велосипедисты, что лыжники упираются в тупик и возвращаются от моста обратно.
Существующий прокат пока работает только по выходным, но скоро на Ахлёстышева появятся большой павильон проката и туалет. В марте за эти работы взялась компания «СК-ОШ», которая должна будет завершить их за 2 месяца.
Все велодорожки Русского острова на одной карте:
