На трассах Приморского края для грузовиков понизили допустимую нагрузку на ось. В ближайшие три недели они должны будут сокращать количество груза, чтобы не получить штраф за перевес. Ограничения будут действовать до 24 апреля и связаны с возможным подтоплением и ослаблением асфальта. Это касается всех дорог, даже тех, которые обычно не топит. А специальное разрешение, которое раньше можно было оплатить и ехать с перегрузом законно, теперь выдают не всем. Объясняют это так: если груз можно разделить на несколько фур, нужно делить. В профсоюзе перевозчиков считают, что запрет не соответствует реальной обстановке и намерены оспаривать его.
Ежегодные ограничения для грузовиков в Приморье действуют с 26 марта по 24 апреля. На это время на дорогах снижаются допустимые нагрузки на ось транспорта. Одна ось – это пара колес. Сближенные оси – две или три – в ПДД называются двух- или трёхосной тележкой. Чем больше осей, тем выше давление на дорожное полотно и сильнее деформация.
Там, где на прошлой неделе было допустимо ехать с нагрузкой 10-11,5 тонны на ось, теперь можно не больше 6 тонн. На дорогах с допустимой нагрузкой до 6 тонн на ось – до 5 тонн. Для двух- и трёхосных грузовиков ограничения ещё строже – 3,5-5 тонны на каждую ось.
В министерстве транспорта Приморского края сообщили, что делают это специально, чтобы сохранить асфальт, поскольку дороги начинает подтапливать и покрытие становится менее прочным. Такие ограничения вводят каждую весну, а распространяются они абсолютно на все дороги, что, собственно, и возмущает водителей.
«Основную часть дорог по краю запускают как 6-тонные дороги, хотя по факту они предназначены для машин от 10 тонн. И теперь с этими ограничениями на моей фуре превышение идёт от 4 до 5 тонн на ось. И эта проблема затрагивает не только перевозчика, но и грузополучателя, и грузоотправителя. Непонятно, как сейчас войти в те рамки, чтобы это никому не вредило? Да, дороги сохранять надо, мы это прекрасно понимаем», – говорит Петр Куприянов, председатель профессионального союза «Транспортных перевозчиков Приморского края».
Бороться с этими правилами последний раз пытались в 2019 году. Тогда профсоюз поднимал тему некорректности постановления. Он писал обращения в прокуратуру Приморского края с просьбой провести проверку и определить, сделали ли чиновники выездные мероприятия для оценки дороги и вероятности их подтопления. И тогда надзорное ведомство, как следует из официальных ответов (имеются а распоряжение редакции), выявило нарушения «требований законодательства при проведении оценки технического состояния дорог регионального или межмуниципального значения». Тогда было проверено 34 дороги общей протяженностью 1226 километров.
Однако в 2020 году началась пандемия коронавируса, потом появились другие проблемы и про проверку как-то забыли. А ограничения продолжали действовать из года в год. Пётр Куприянов говорит, что этим вопросом заниматься перестал, но сейчас решил опять вернуться к нему.
«Ограничения вводятся по всем дорогам России в весеннее время, но лишь в тех местах, где талыми водами наполняется полотно дороги, а Владивосток находится на сопках – у нас нет такого. Вода у нас вся ушла. Я когда этой темой плотно занимался, мне из Министерства транспорта РФ говорили: «Пётр, откуда у вас во Владивостоке могут быть весенние ограничения?» На некоторых участках они могут быть, но не везде», – поясняет Пётр Куприянов.
Следить за перевесом будут с помощью рамок автоматического весогабаритного контроля. Все они работают штатно, и обмануть их очень сложно. В добавок на дорогах обещают установить переносные, или временные пункты взвешивания, но где именно – пока никто не говорит. А штраф за перевес может доходить до 600 тысяч рублей.
«Обойти» запрет на передвижение большегрузов можно, если оплатить специальное разрешение. По данным минтранса Приморья, с начала года 2026 года его оформили уже более 7000 раз. Однако, по словам главы профсоюза перевозчиков, это очень дорого: одной из компаний выставили счёт более 3 млн рублей, чтобы доставить груз с перевесом из Владивостока в Забайкальск, между которыми 3000 километров.
В министерстве транспорта Новостям VL.ru объяснили, что сумма зависит от маршрута, параметров грузовика и того, какой вред перегруз причинит дорогам. Кроме того, разрешение на перевес дают не всем: если груз можно разделить на несколько фур или самосвалов, разрешение не выпишут.
Ограничения не коснутся только транспорта, который перевозит продукты питания, лекарства, топливо, почту, сельскохозяйственные грузы и другие социально значимые категории. Также они не распространяются на спецтехнику и транспорт экстренных служб. Как автоматическая рамка весогабаритного контроля определит, что везёт большегруз, специалисты не уточнили. Не исключено, что фуре с перегрузом «льготного» товара тоже может прийти штраф. Скорее всего, его нужно будет обжаловать.
Перевозчики намерены писать жалобу в прокуратуру и оспаривать постановление минтранса Приморья. Всех желающих подписаться под коллективным обращением приглашают на Днепровскую, 25 в приёмную компании «Огат».
