Депутаты Законодательного собрания Приморского края присоединились к коллегам из некоторых регионов и направят в Госдуму обращение с просьбой ускорить рассмотрение поправок в Кодекс об административных правонарушениях. Ещё в 2024 году в первом чтении были приняты поправки, которые позволят штрафовать нарушителей на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Речь идёт в основном об электросамокатах, аварии с которыми составляют уже 2,5% в статистике ГИБДД.
По данным ЗСПК, без нормальных законов средства индивидуальной мобильности (СИМ) могут представлять опасность для окружающих, учитывая их бесконтрольный оборот и эксплуатацию. Это с каждым годом всё более отчётливо подтверждается сведениями о состоянии дорожно-транспортной аварийности. Как сообщил Джамбулат Текиев, в 2024 году зарегистрировано 48 таких происшествий, в которых были травмированы 46 участников. В 2025 году – 51 дорожно-транспортное происшествие, следствием чего стало причинение травм в различной степени тяжести 51 человеку. Доля указанных ДТП в общем массиве дорожно-транспортных происшествий составляет 2,5%, и это без учёта случаев, которые не оформлялись сотрудниками Госавтоинспекции. К счастью, в отличие от некоторых других регионов, в Приморье не было летальных случаев.
В статье 7.21 закона Приморского края об административных правонарушениях есть ответственность за нарушение запретов при эксплуатации СИМ. Однако административные комиссии не могут пресекать нарушения и штрафовать самих нарушителей, они не наделены рядом необходимых процессуальных прав. В частности, в принципе не могут останавливать транспортные средства, к которым относятся и СИМ, не имеют права устанавливать личность и задерживать нарушителей.
Государственная Дума 10 июля 2024 года в первом чтении приняла проект изменений в КоАП. Сейчас пользователи СИМ не вынесены в отдельную категорию и считаются «иными участниками движения». Штрафы, даже если они что-то нарушат, варьируются в пределах 500-1500 рублей. Депутаты же предложили разрешать административным комиссиям не только останавливать, но и штрафовать нарушителей на 20-30 тысяч рублей за езду в пьяном виде и отказ от медосвидетельствования, от двух до 15 тысяч рублей – за причинение вреда здоровью лёгкой или средней степени тяжести в ДТП, 500-5000 рублей – за превышение разрешённой скорости движения. За езду на электросамокате вдвоём или втроём предлагают наказывать на 2-3 тысячи рублей, за помеху пешеходам – на 2-2,5 тысячи рублей, на 4-5 тысяч рублей – за оставление места ДТП и на 500-800 рублей – за отказ остановиться по требованию полицейского. Также предлагается штрафовать пользователей СИМ за движение по проезжей части в нарушение ПДД на 2-2,5 тысячи рублей. Часть из этих положений выглядит заведомо невыполнимой, поскольку номерные знаки есть только у кикшеринговых самокатов, а личные СИМ не подлежат никакой регистрации.
Тем не менее в первом чтении закон был принят, а теперь регионы просят депутатов ускорить рассмотрение в последующих.
Напомним, прокатные самокаты на улицах Владивостока появились пять лет назад. С тех пор городские власти сами смогли многое сделать для наведения порядка в работе кикшеринга. Определены конкретные места парковок, установлены запретные зоны в общественных местах и на мостах, ограничения максимальной скорости и так далее. Но до сих пор есть немало как сторонников, так и противников электросамокатов на улицах. В этом году кикшеринговые компании будут работать с 11 апреля по 1 ноября. Но сроки могут сдвинуться в зависимости от погоды.
