Во Владивостоке начали проектирование разворотного кольца в районе остановки общественного транспорта «Зелёный Бульвар, 28». Это конечная маршрута № 14, но после строительства выезда на объездную трассу оживился сквозной трафик, и теперь тут негде безопасно развернуться автобусу или перейти дорогу пешеходам. Проблема микрорайона и в том, что здесь практически нет городской земли: всё поделено застройщиками, которые буквально творят с дорогами что хотят, а администрации потом приходится придумывать «костыли». Вот и сейчас «новую транспортную развязку» проектирует один застройщик на участке другого.
В администрации города пока показали только предварительный вариант. Видно, что возле въезда к дому № 28 предусмотрели пешеходный переход, и это хорошо. Тротуаров пока не видно. Парковочных карманов тоже.
Где будет новая автобусная остановка, по картинке пока не понятно. Но на месте старой зелёными и чёрными стрелками изобразили что-то вроде автомобильного кольца. Под него отдадут участок, под которым ранее тянули сети к новостройкам. Сейчас по наваленному грунту пешеходы протаптывают тропы от остановки к своим домам.
Судя по всему, автобусу действительно будет удобнее разворачиваться по такому своеобразному кольцу. Но всё зависит от радиуса и ширины полос. Пока не похоже, что тут есть место для какой-то полноценной дорожной инфраструктуры.
Кольцо планируют напротив бывшего магазина «Светофор»
Отметим, ранее предполагалось, что конечная остановка маршрута будет возле детского сада и Вечнозелёного сквера. Там даже установили павильон и тоже обсуждали вариант сделать автобусное кольцо. Но в итоге оказалось, что между ЖК «Зелёный Угол» и «Зелёный Бульвар» забыли предусмотреть полноценную дорогу. Когда начались шлагбаумные войны, мэрии пришлось придумывать компромиссный вариант, по которому и легковые не всегда могут проехать, так что автобусы туда даже не пробуют соваться.
Зелёный Угол – уникальный в этом плане новый район Владивостока. В отличие, к примеру, от Патрокла, где всю инфраструктуру – дороги, детсады, школы, больницы – запланировали сразу, а теперь просто долго ждут, когда это всё построится. Тут же практически нет государственной земли. Крупный девелопер выкупил огромную территорию бывших теплиц, распродал участки застройщикам, и они уже сами решали, где и что строить.
И сначала казалось, что так даже лучше. Бизнесмены смогли договориться и построить за свой счёт две дороги в микрорайон. Без выкупа земли, без постановки на кадастр. Просто заасфальтировали дороги, которые проходят через несколько участков, и сами их содержали. За свой счёт благоустроили сквер, переделали старое административное здание в новый детский садик и продали его городу. Он уже давно работает, один из лучших садов в городе. Под школу застройщики тоже запланировали участок и передали его муниципалитету, чтобы власти сами построили. До сих пор не завершилось даже проектирование.
Но вдруг стало понятно, что если земля принадлежит бизнесу, то он может в любой момент сделать с ней всё, что захочет. Внезапно наезженные годами дороги стали исчезать. Уже упомянутую дорогу между двумя ЖК однажды объявили парковкой одного из них. И формально правы, если смотреть на карту: участки в собственности у жителей конкретных многоэтажек. Правда, там были суды, и мэрия в итоге предложила вариант с узкой дорожкой вдоль забора. Неудобный для всех, но, как оказалось, не самый худший.
Другой застройщик, который возводит здесь целый квартал, просто перекрыл лесную дорогу в сторону Фадеева. А в лесу чуть выше бывших теплиц ещё одна грунтовка оказалась формально на участках сразу нескольких застройщиков. Специалисты предлагали им её сохранить, пустив по ней общие коммуникации сразу на несколько ЖК. Но девелоперы почему-то отказались и стали строить каждый своё. Результат мы увидели недавно, когда сдался ЖК «Южный». Основной выезд из него, как оказалось, проходит по участку другого застройщика. И он его просто перекопал, а новосёлы остались с единственной однополосной связью с миром. Мэрия подключилась и тут, но пока не совсем понятно, какое решение можно придумать.
Получается, что любой собственник участка может просто перекрыть действующую дорогу в любой момент. Несмотря на то, что этой дорогой пользуются много лет, что многие люди окажутся в сложном положении. То есть прямо сейчас весь район может оказаться в почти полной блокаде. Если посмотреть на карту, то обе дороги в сторону Нейбута проходят по чужой земле. В сторону авторынка часть дороги у детского сада принадлежит строителям соседнего ЖК. По документам, дорога планируется где-то в лесу. А где сейчас все ездят и паркуются – это, получается, стройплощадка. Наверное, поэтому дорогу тут перекопали в нескольких местах ради коммуникаций и не торопятся восстанавливать. Могут и вообще закрыть. Как и Вечнозелёный сквер – он тоже на участке застройщика. Обнесут строительным забором, и будете ездить через «Депутатскую».
Так и выезд через «Депутатскую» имеет сомнительный статус. Он хотя бы на генплане обозначен как «планируемая улично-дорожная сеть». Но на самом деле дорога, в том числе и проектируемое кольцо, находится на земельном участке 25:28:010043:3882, который несколько лет назад выкупил застройщик Борис Поздняков («Эскадра»), чтобы построить на нём целый город на 20 многоэтажек высотой до 30 этажей. Эта стройка пока даже не начиналась, но и не отменялась. Может быть, участок под дорогой тоже понадобится строителям. А местным жителям в случае чего всегда можно сказать: в декабре город вам построил выезд на объездную, по нему и выезжайте.
Возможно, что город не торопится проводить межевание и ставить действующие дороги на баланс, потому что существуют договорённости с бизнесом, и горожанам не о чём беспокоиться. Власти, наоборот, стараются сэкономить бюджет, часть затрат на инфраструктуру перекладывая на застройщиков. Вот и проектированием разворотного кольца занимаются специалисты компании «Тим-Групп Девелопмент» – строители ещё одной многоэтажки, чей забор поставили вплотную к дороге, лишив местных парковочных мест.
Но даже если договорённости и существуют, история с ЖК «Южный» показала, что это не имеет значения.
