До 3 октября Минпромторг проводит сбор предложений и голосование по проекту повышения ставок утилизационного сбора. Уже сейчас эксперты и блогеры говорят, что проект идёт на рекорд по количеству негативных оценок: против него проголосовало более 95 тысяч человек, за – менее 600.
Оставить голос можно на портале нормативно-правовых актов, авторизовавшись через Госуслуги.
Напомним, если закон примут, с 1 ноября абсолютно всем придётся платить коммерческий утилизационный сбор за импорт автомобилей с двигателем внутреннего сгорания мощностью свыше 160 лошадиных сил, а гибридов и электрокаров – мощностью свыше 80 лошадиных сил. Это заградительная мера, которая, как считают эксперты, служит для привлечения в страну зарубежных производителей – чтобы они открывали здесь свои сборочные линии. Однако для большинства граждан повышение «утиля» будет означать просто недоступные по цене автомобили, которым сложно найти замену на официальном российском рынке. Автоимпорт при этом, как прогнозируют участники отрасли, упадёт вдвое.
Дром писал, что ещё на 70 тысячах «дизлайков», неделю назад, проект поставил антирекорд, а на данный момент их более 95 тысяч. Негативного мнения о нововведении придерживаются многие автоблогеры и СМИ. В то, что подорожает только часть автомобилей и только на сумму «утиля», не верит, кажется, никто.
Однако на этом продолжает настаивать Минпромторг. В интервью ТАСС глава министерства Антон Алиханов заявил, что изменения конечной стоимости при корректировке механизма утильсбора затронут в большей степени ввозимые по параллельному импорту автомобили и прекратившие свою деятельность в России автобренды, а предлагаемые изменения в механизме расчёта утильсбора не повлияют на доступность самых массовых категорий автомобилей в России. В своём интервью Алиханов фактически подтвердил, что новые ставки утильсбора – это заградительная мера для поддержки сборочных производств внутри страны.
