На Второй Речке в Лесном квартале обострился транспортный вопрос – жители микрорайона готовят коллективное обращение губернатору. Сейчас, как следует из его текста, вместо предусмотренных контрактом 6 автобусов маршрута 40а ходит всего два, а троллейбус № 11 фактически курсирует только один – и это весь общественный транспорт, доступный жителям микрорайона. Маршрутку обычно приходится ждать больше часа, а когда в эксплуатацию введут ещё 4 дома для переселенцев, ситуация станет только напряжённее.
Лесной квартал – обширный микрорайон на десяток жилых домов, последние несколько лет обрастающий всё новыми. Два года назад сдали три проблемных дома жилого комплекса «Лесной квартал-2», ещё четыре, для переселенцев из ветхого и аварийного жилья, пока планируются к вводу.
Лесной квартал продолжает заселяться, а вот развитие базовой инфраструктуры за скоростью ввода домов в эксплуатацию не поспевает. Так, например, жители микрорайона сейчас готовят коллективное обращение губернатору, главе администрации, прокурору Приморского края и другим официальным лицам, чтобы хоть как-то наладить работу общественного транспорта.
Как следует из текста обращения, сейчас жителей Лесного квартала перевозит два вида общественного транспорта – троллейбус и маршрутка. При этом на линию обычно выходит две маршрутки № 40а (хотя по контракту должно быть 6), так что ждать одну из них приходится более часа, и всего один троллейбус № 11 (по контракту их должно быть 3). Проблема усугубляется тем, что в этом же микрорайоне находится Тысячекоечная больница, среди пациентов которой много маломобильных людей, и тем, что скоро здесь должны ввести в эксплуатацию ещё 4 новых дома.
Предложения в обращении у жителей микрорайона вполне рациональные: обязать администрацию Владивостока обеспечить выход на маршрут автобусов № 40а в таком количестве и такой вместимостью, чтобы обеспечить нормальное транспортное сообщение с микрорайоном с учётом реального пассажиропотока, выпустить на линию дополнительный троллейбус, возобновить маршрут «Больница Рыбаков – Русская», а также проверить законность определения в качестве перевозчика по маршруту № 40а ООО «ДВ Транзит», то, как он исполняет обязательства, расторгнуть контракт, и определить нового перевозчика.
Вот только просьбы, названные в обращении предложениями, выполнить будет сложно – последние торги показали, что компаний-перевозчиков во Владивостоке не так уж и много, так что когда на аукцион не выходит хотя бы одна (как было с «ВладРейс»), горожане попросту лишаются нескольких маршрутов на неопределённый срок. А что до нехватки автобусов и водителей – по названной же выше причине администрации, кажется, проще выписать перевозчику штраф и ещё раз напомнить о том, что город нуждается в водителях автобусов, чем полностью отказываться от его «услуг».
«Причины нарушения расписания движения связаны с нехваткой водительского состава. Автотранспортные предприятия активно ищут и привлекают граждан к трудоустройству на должности водителей маршрутных транспортных средств. Кроме того, все желающие могут бесплатно обучиться на водителя троллейбуса. Первая группа будущих водителей уже в сентябре приступит к сдаче экзамена. По мере набора водителей количество троллейбусов на маршрутах будет увеличиваться», – комментируют в пресс-службе администрации.
