С завтрашнего дня, 9 июля, по 15 августа включительно во Владивостоке ограничивают движение большегрузов по дорогам с асфальтобетонным покрытием при температуре выше 32 °С. Они могут ездить только ночью и утром, с 21:00 до 09:00. Указано, что данные по температуре воздуха должен предоставлять «Примгидромет», а ограничения не распространяются на пассажирские перевозки, транспортировку топлива, товаров первой необходимости, ликвидацию ЧС, военные грузы и спецтранспорт.
Администрация Владивостока опубликовала постановление об ограничении движения тяжёлой техники по городу в жаркую погоду.
Запрет для движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования местного значения с асфальтобетонным покрытием, при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 °С, вводится с 9 июля по 15 августа. Большегрузам будет разрешено ездить только с 21:00 до 09:00.
В постановлении не указано, каким образом ФГБУ «Приморское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» должно проводить замеры – на солнце, в тени, в среднем за сутки или как-то ещё.
В документе есть достаточно большое количество исключений. Временные ограничения не распространяются на:
- пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные;
- на перевозки пищевых продуктов, животных, лекарственных препаратов, топлива (всех видов), семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов;
- на перевозку грузов, необходимых для предотвращения и (или) ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий; дорожно-строительной и дорожно-эксплуатационной техники и материалов, применяемых при проведении аварийно-восстановительных и ремонтных работ;
- военный транспорт и грузы, транспортные средства органов внутренних дел и спецтранспорт для оперативного реагирования.
Напомним, уже вторую неделю во Владивостоке держатся экстремально высокие температуры, лето бьёт рекорд за рекордом. От воздействия жары асфальт становится более пластичным и легко продавливается.
Два года назад отсутствие ограничений для фур стало причиной образования колейности на только что отремонтированных дорогах. В частности, поэтому колеи появились на обновлённом Некрасовском путепроводе.
Позже для грузовиков ограничили максимально допустимую массу при движении по Некрасовскому и Второреченскому путепроводам, но они игнорируют знаки.
