Стартовавший в начале июля ремонт Казанского моста перешёл в ту стадию, когда дорожникам пришлось перекрыть одну полосу – по направлению из центра. Ранее предполагалось, что на второй полосе организуют реверсивное движение, что сулило огромные заторы. Однако пока водители помещаются на открытом участке моста в два ряда.
Бетонные блоки появились посередине моста ещё 10 июля. Как выяснилось, реконструкцию старейшего искусственного сооружения над железной дорогой во Владивостоке ведёт как раз РЖД, и завершить её планируют к концу 2022 года.
Некоторое время ремонтные работы вели так, что они не мешали автомобильному движению – в нижней части конструкции. Тем не менее знаки, ограничивающие скорость и предупреждающие о реверсивном движении, давно установлены. Так что автомобилисты с ужасом ждали, когда рабочие перейдут на проезжую часть моста.
Реверсивное движение означало бы, что на мосту остаётся только одна полоса для проезда. И транспорт бы пускали по ней по очереди – несколько минут движение бы открывали в сторону центра, несколько в сторону маяка. Нужно ли говорить, что для Эгершельда это бы означало невообразимые заторы. Никакой другой альтернативной дороги, пока не появится ВКАД, здесь нет.
Но в понедельник, 8 августа, дорожники закрыли одну полосу – в сторону маяка – предварительно немного подвинув к ней бетонные блоки. В итоге на оставшейся части моста пока хватает места для движения в обе стороны. Реверсивного движения не вводилось, и пока нет информации, будет ли оно вводиться далее.
Автомобильный мост был построен в 1928 году и представляет собой 8 монолитных железобетонных балок пролётного строения над железнодорожными путями парка станции Владивосток. Он является самым старым автомобильным мостом столицы Дальнего Востока.
Вероятно, что такое перекрытие пока не повлияет на трафик, и ремонт обойдётся без больших пробок. Однако автомобилистам стоит быть внимательней и учитывать новую схему движения при планировании маршрутов.
