Исполняющий обязанности начальника управления дорог и благоустройства администрации Владивостока Юрий Трунов сообщил жителю Владивостока, обратившемуся в мэрию с вопросом о состоянии ливневой канализации, что строить нетонущие ливнёвки экономически нецелесообразно.
Читатель VL.ru поделился с редакцией официальным ответом от администрации Владивостока на вопрос о состоянии ливнёвок, часть из которых ремонтировали в прошлом году на Русской, Борисенко, Снеговой, Клубной, Пограничной, Космонавтов. Отметим, что редакция тоже задавала городу такой вопрос, но не получила ответа.
Итак, на улице Борисенко, 35 силами подрядной организации в 2019 году были проведены мероприятия по ремонту дождеприёмника. Уже к 9 марта из-за тающего снега она утонула, а вокруг железных решёток образовались огромные ямы. Но в ответе городской администрации говорится, что «согласно предоставленной ссылке на фото в сети интернет отчетливо видно, как вода беспрепятственно в полном объёме поступает в дождеприёмник, дождеприёмник не переполняется, подтопление дорожного полотна отсутствует, т. е. дождеприёмник находится в рабочем состоянии». А асфальтовое покрытие в районе дождеприёмника будет восстановлено организацией-подрядчиком в рамках гарантийных обязательств.
Ливневую канализацию на улице Космонавтов отремонтировали в 2018 году. Предполагалось, что там перестанет разливаться огромная лужа, в которой тонули припаркованные автомобили. Но лучше почему-то не стало. В ноябре 2019 года после снега с дождём дорога вдоль дома опять утонула.
В ходе мониторинга зон подтопления после проведения ремонтных работ в момент выпадения осадков подтопления в районе ул. Борисенко, 17 (остановка общественного транспорта «Клубная»), ул. Снеговой, ул. Пограничной и ул. Космонавтов зафиксированы в рамках допустимого согласно существующим нормам, хотя эти ливневые канализации заливает постоянно. Но город объясняет, что заливает их в случае «ненормативных дождей», а строить ливнёвки, которые выдержат пиковые нагрузки, экономически нецелесообразно.
«Поясняем, что в классификации дождей существуют такие понятия, как ненормативный дождь и его пиковые по продолжительности значения, поскольку дожди по интенсивности и продолжительности различны, канализационную сеть следовало бы рассчитывать на самый сильный дождь за период наблюдений. Но сильные дожди бывают редко, следовательно, трубы дождевой сети весьма значительных размеров работали бы с расчётной нагрузкой лишь один раз в несколько лет, что нельзя признать рациональным. По указанной причине при проектировании дождевой канализационной сети максимально возможные расходы не учитывают, допуская переполнение труб во время дождей.
Период (годы), когда выпадает один дождь с интенсивностью больше расчётной, называется периодом однократного превышения расчётной интенсивности дождя, а поскольку при таком дожде происходит переполнение сети, его также называют периодом однократного переполнения сети. Выбор величины однократного переполнения сети для конкретных условий является одним из основных факторов рационального проектирования систем дождевого водоотведения.
Чем больше будет принята величина однократного переполнения сети, тем большего диаметра потребуются канализационные трубы. Это увеличивает стоимость системы, это экономически нецелесообразно, т. е. незначительное подтопление низменных точек поступления воды неизбежно», – говорится в ответе администрации Владивостока.
Отметим, что, помимо указанных в ответе приёмников ливневой канализации, корреспонденты VL.ru осмотрели отремонтированные в 2018 году ливнёвки на Постышева – они разбиты; под Воропаевским мостом – они не справляются с осадками; на Нестерова, 5а – здесь после второй переделки пока всё хорошо. На Снеговой в этом году должен закончить ремонт новый подрядчик.
