В России вступили в силу новые правила для подземных парковок, которые будут строить или капитально ремонтировать после 1 июня. На них должны выделять специальные места для электромобилей, оборудованные системой безопасности. При этом правила не запрещают владельцам «электричек» и заряжаемых гибридов парковаться на уже существующих парковках – выгонять их оттуда и штрафовать никто не будет.
Новый свод правил МЧС СП 551.1311500.2026 вступил в силу с 1 июня, пишут «Известия». Электромобили на подземных парковках жилых комплексов и торговых центров теперь должны стоять группами, в каждой не больше 10 машин. Их нужно отделять от остальных машин огнестойкими перегородками, специальными противопожарными шторками или воротами, а также системами тушения.
Основная идея ужесточения заключается в том, что электромобили из-за особенностей аккумуляторов требуют повышенных мер пожарной безопасности, поэтому теперь их парковка сама по себе считается «зоной повышенного риска», даже без зарядных станций.
В МЧС России пояснили, что требования документа «распространяются на вновь проектируемые объекты, а также на существующие объекты, на которых предусмотрено проведение капитального ремонта, реконструкции, технического перевооружения и изменения функционального назначения».
Если здание с подземной стоянкой проектировалось и строилось по новому своду правил, то парковка электромобиля на обычном месте, не предназначенном для него, может расцениваться как нарушение. Пожарный инспектор в ходе проверки может составить протокол. На первый раз возможно и предупреждение, но при систематических нарушениях владельцу электротранспорта грозит штраф.
Для граждан максимальный размер административного штрафа составляет 50 000 рублей, должностных лиц – 100 000, индивидуальных предпринимателей – 110 000, юрлиц – 2 млн. При этом управляющая компания отвечает за соответствие объекта техническим нормам и выделение машино-мест для электромобиля, собственник – за соблюдение правил.
Точной статистики по возгоранию именно электромобилей у МЧС нет – в неё включают электросамокаты, электромотоциклы и даже трамваи. Однако, по словам специалистов пожарной охраны, известно, что 40% случаев возгорания таких машин происходило во время их хранения и 30% – во время их зарядки. Тушение электромобилей осложняется наличием высоковольтных систем, затруднённым доступом к блокам аккумуляторов, рискам их повторного возгорания и выбросам токсичных газов при горении.
Наиболее масштабным происшествием с зарядкой электромобиля стало возгорание электрического кроссовера Mercedes на подземном паркинге жилого комплекса в городе Инчхон в Южной Корее в 2024 году. В результате были повреждены или уничтожены более сотни машин. А в России последний случай, освещённый в новостях, был во Владивостоке в 2025 году, когда Nissan Leaf вспыхнул во время зарядки. Пострадала стоявшая рядом машина.
