Во Владивостоке начался активный ремонт Нефтеветки. В районе нефтебазы одну из двух полос заняла дорожная техника, которая сгребает зелень с косогора. Водителям приходится использовать оставшуюся полосу по очереди. Своеобразное реверсивное движение помогают организовывать рабочие, жестом показывая, когда можно ехать. Но это куда лучше, если бы дорогу просто закрыли, да и больших заторов пока не видно.
Ремонтировать Нефтеветку начали со стороны Моргородка, сразу после нефтебазы ННК. Экскаватор убирает кусты и траву с косогора у железнодорожных путей, мусор грузят в кузов самосвала, который ожидает рядом. На противоположной стороне высыпают скалу. Рабочие говорят, что скоро будут выравнивать ей все бугры и ямы.
Дорожные работы движение особо не сковывают. Как ранее говорил генеральный директор компании-подрядчика АО «СпецСУ» Иван Зайченко, они пытаются работать «по половинке», без закрытия движения. Полностью перекрыт будет лишь небольшой участок дороги в районе виадука станции Первая Речка, поскольку техника займёт всю ширину проезжей части.
Сейчас в начале и в конце ремонтируемого участка дороги стоят рабочие, которые пропускают или останавливают машины. Тем самым долгих пробок удалось избежать, заторов тут нет.
Напомним, до 15 ноября от мыса Кунгасного до Моргородка должна появиться асфальтированная двухполосная дорога. Полотно здесь будут поднимать, расширять и укреплять, чтобы полосы были полноценной ширины. Ради этого здесь ещё зимой начали сносить незаконно установленные объекты. Вместе с асфальтом здесь появится ливневая канализация, щебёночные обочины и местами даже тротуары с пешеходным переходом. Часть виадука станции Первая Речка и один из мостов реконструируют. Построят четыре подпорные стены.
После введения в эксплуатацию полноценного дублёра администрация Владивостока намеревается вернуть на гостевой маршрут выделенные полосы для общественного транспорта. Согласно программе планирования регулярных пассажирских перевозок, это должно случиться в 2028 году.
