Администрация Владивостока подписала контракты со всеми перевозчиками, которые в ближайший год будут обслуживать пассажиров на автобусных маршрутах города. Ни один контракт не сменил перевозчика, новых тоже не добавилось. А на те маршруты, что раньше обслуживали «Каслар» и «ВладАвто», до сих пор не объявили новых торгов.
Торги проводились по 21 контракту почти на сотню городских маршрутов. Все их мы перечисляли в прошлом материале. Сегодня наконец был подписан последний контракт. Все торги оказались бесконкурентными и безальтернативными – перевозчики остались теми же самыми.
Больше всего контрактов у муниципального предприятия «ВПОПАТ-1», семь договоров на 23 маршрута, включая новый № 71, связывающий Баляева и центр. По два контракта у «Раннер», «Самокат» и «ДВ Транссети», по одному – у «РостТранс», «Линии ВЛ» и «ДВ Транзит» (бывший «Медиа Восток»). При этом на значительной части маршрутов сократится время работы, количество рейсов, а у некоторых и количество километров.
Изменятся перевозчики только у двух маршрутов – это № 19 и № 99. Первый раньше обслуживал «Каслар», второй – «ВПОПАТ-1». Теперь оба они у компании «РостТранс».
Отметим, что во Владивостоке уже несколько лет перевозчики получают плату не за пассажиров, а за пробег, то есть количество пройденных километров. Это те самые «брутто-контракты», которые должны были исправить ситуацию с отсутствующими по вечерам и выходным автобусами, но не исправили. Сами перевозчики утверждают, что денег просто мало – затраты растут быстрее, а тариф не соответствует экономической ситуации.
Без перевозчиков осталось 19 маршрутов (№ 4, 5, 7, 8, 13к, 22, 24, 31, 34, 43, 44 ,45, 54, 59, 64, 68, 78, 82, 91), которые обслуживали связанные компании «Каслар» и «ВладАвто». Они не вышли на торги, и их маршруты никто не забрал. Новых торгов нет, прямых договоров в системе госзакупок тоже не нашлось. В администрации Владивостока ранее отмечали, что если останутся нераспределённые лоты, после окончания соответствующих процедур отбор перевозчиков продолжится.
Напомним, новые контракты начнут действовать с 1 апреля, то есть через две недели. Работать по ним перевозчики будут ровно один год.
