В воскресенье, 7 июня, на «Примринге» прошли первые за четыре года соревнования по дрифту. Спортсмены встретились в рамках первого этапа регионального чемпионата X-Drift. Чемпионат родом из Хабаровска, но именно он в этом году вернул запах жжённой резины и дым из-под колёс в Приморье. В сегодняшних гонках участвовало 29 пилотов, а победителем стал Павел Киселёв из Владивостока.
Профессиональные соревнования по дрифту не проводились в Приморье с 2022 года. В 2023-м стало известно, что «Примринг» планирует использовать площадку под размещение автомобилей. Спортсмены могли бы арендовать площадку под соревнования, но выходило бы больше миллиона рублей в день. Однако в этом году организаторам X-Drift из Хабаровска удалось договориться с администрацией «Приморского кольца», получить от них поддержку и приемлемые условия.
Эти соревнования имеют региональный уровень. В Хабаровске X-Drift проходит на парковке у «Ерофей Арены», но иногда заезды устраивали и в Амурской области. По словам пилота из Владивостка Василия Сушкова, ездить туда помогали спонсоры, но участвовать в дрифте всё равно было проблематично.
На гонки под Артёмом заявились 34 участника. Все они должны были пройти квалификационный отбор, но три пилота преодолеть порог не смогли, поэтому в официальных заездах не участвовали. Ещё один на первый этап не явился, а другой сошёл по техническим причинам.
Среди 29 пилотов были и совсем юные гонщики, которые соревновались отдельно 6 июня в категории Next, и именитые дрифтеры, например, Константин Авшаров на своей легендарной Nisan Silvia, которая в разное время была то жёлтой, то красной. Он не участвовал в соревнованиях четыре года, решил полностью разобрать и перестроить машину – и просто повезло, что к тому моменту, когда объявили о соревнованиях, она была готова.
«Эта машина со мной практически всю жизнь. У меня была такая мечта... Когда в соревнованиях постоянно участвуешь, что-то ломается, где-то подпиливаешь, подрезаешь, где-то средств не хватает, торопишься. Я много ездил на Запад и видел, как машины должны выглядеть. И мне вот хотелось что-то около того. Не сильно с огромным бюджетом, но сделать классно, аккуратно. В этот раз, вроде, всё, что я хотел, я всё сделал», – рассказывает Константин Авшаров.
Соревнования проводились в хитах. На трассу гонщики выезжали по двое и делали по два круга. Сначала один едет, а второй старается максимально повторить за ним движения и скорость, затем они меняются местами. Кто проехал лучше, идёт дальше. Сначала проводится 1/32, потом 1/16, 1/8 и так далее, пока не определятся лучшие пилоты этапа.
Гонки прошли спокойно, если не считать трёх снесённых спойлеров, отлетевшей крышки багажника и заднего бампера, который во время второго заезда потерял Константин Авшаров: не подрассчитал траекторию захода в поворот и задел машиной отбойник. Но это нормально для таких соревнований, да и зрители обычно обсуждают после заездов именно опасные моменты, а не осторожных пилотов. Зрителей, кстати, было очень много – почти все трибуны были заполнены, а билеты раскупили буквально за несколько дней.
После хитов почти все дрифтеры заезжали на дополнительный круг. Они потихоньку ехали мимо трибун и махали зрителям.
«Всегда приятно показать себя, свой автомобиль, как некоторую выставку своих личных и спортивных достижений. И было очень радостно, когда едешь вдоль трибун, а с них тебе аплодируют люди. Вот ни прибавить, ни убавить», – говорит Дмитрий Ляхов на Mazda RX-8.
По итогам первого этапа соревнований первое место занял Павел Киселёв из Владивостока (97 баллов), второе – Григорий Гусев из Находки (97 баллов). У них одинаковое количество баллов, но Кисёлев был лучше в квалификационных заездах, и судьи отдали победу ему. Третье место у Ильи Чернова из Благовещенска (96 баллов).
