В субботу, 23 мая, на Водной станции ТОФ во Владивостоке прошли гонки в классе «Пластиковый ял», посвящённые 295-летию со дня образования Тихоокеанского флота. С самого утра погода испытывала участников на прочность, над Амурским заливом стоял сильный шквалистый ветер, из-за которого старт парусных гонок пришлось задержать почти на полчаса. А в сами гонки такие порывы ветра добавили элемент везения. Но в итоге все флотские шлюпки под парусами добрались до финиша, избежав опрокидывания, а победу праздновал в итоге экипаж «ТОВВМУ-1».
Главный судья соревнований Михаил Чекалин вышел на дистанцию, чтобы проверить, не превышает ли ветер допустимые нормы, а команды ждали решения уже в ялах на воде. Затем судейская коллегия на нескольких шлюпках добралась к специальному судну, откуда уже подавались сигналы старта.
Над водой подняли оранжевый флаг, раздался свисток – и ялы пошли в гонку. Сначала стояла сильная волна и шквалистый ветер, потом ветер поменялся, и лодки стали идти чуть медленнее. Несмотря на сложную погоду, первую гонку удалось провести до конца. Нестабильный ветер постоянно менял направление – местами почти на 90 градусов. Одни экипажи буквально вставали в ветровой тени перед самым финишем, а другие, наоборот, неожиданно получали мощный порыв и стремительно уходили вперёд.
Во второй гонке погода изменилась. Шквалы стихли, остался ровный ветер скоростью около 6–7 метров в секунду, почти исчезла волна. Условия стали практически идеальными для ялов.
Ялы шли по треугольной дистанции: сначала по ветру, затем против него. По словам организаторов, правила здесь практически такие же, как и в классических яхтенных гонках.
«Пластиковый ял ничем принципиально не отличается, кроме материала корпуса. Раньше такие шлюпки были деревянными, сейчас их делают из пластика – за ним проще ухаживать, и он легче в эксплуатации. А сами ялы используются на флоте уже почти 300 лет, начиная ещё с петровских времён», – рассказал Михаил Чекалин.
Шестивёсельный ял долгое время оставался универсальной флотской шлюпкой. На нём перевозили экипажи и грузы, проводили спасательные операции, обучали моряков гребле и хождению под парусом. Не случайно среди моряков существует выражение: «Шлюпка – парта моряка». Ещё до революции будущие капитаны сдавали экзамены по управлению ялом под парусом и даже без руля.
Как спортивный класс «Пластиковый ял» окончательно оформился только в начале 2000-х годов, когда его включили в реестр Всероссийской федерации парусного спорта. Одним из главных инициаторов развития класса стал капитан первого ранга в отставке Александр Ворончев. Сегодня гонки на ялах проходят по тем же правилам, что и соревнования яхтсменов. Экипажи штрафуют за нарушения дистанции, неправильное расхождение и ошибки на старте. За неспортивное поведение, дискредитирующее парусный спорт, могут отстранить от участия в гонках на год и более.
При этом сами ялы считаются более сложными в управлении, чем современные яхты: тяжёлая шлюпка сильнее зависит от распределения веса экипажа и работы команды.
«Говорят, что ялы часто переворачиваются, но это не совсем так. Всё зависит от погодных условий и работы экипажа. В целом особенности управления здесь те же, что и в обычном парусном спорте», – объяснил Чекалин.
Во второй гонке преимущество уже определялось не случайностью, а мастерством рулевых и тактиков. Ялы буквально неслись по заливу, поднимая буруны у форштевней.
В соревнованиях приняли участие офицеры и военнослужащие флота, курсанты ТОВВМУ, студенты МГУ им. Невельского и ДВФУ, а также экипажи Приморской федерации парусного спорта. По итогам двух гонок третье место заняла команда ДВФУ и яхтклуба «Семь футов» на яле №888. Серебро досталось офицерской команде Тихоокеанского флота «ВОСО-1» на яле №4.
Победителем соревнований и обладателем переходящего Кубка памяти Героя Советского Союза гвардии лейтенанта Авеличева, выпускника ТОВВМУ, стал экипаж «ТОВВМУ-1» на яле №1. Во время церемонии награждения организаторы также вручили знаки «Мастер спорта Российской Федерации» экипажу, который в прошлом году занял призовое место на чемпионате России в этом классе, а также отметили победителей весенних регат Владивостока.
Для Владивостока такие соревнования давно перестали быть исключительно флотской традицией. Сегодня гонки на ялах собирают не только военных моряков, но и студентов, яхтсменов и любителей парусного спорта. А сам класс продолжает развиваться, оставаясь одной из самых узнаваемых морских дисциплин Приморья.
