Реализация объектов, включённых в мастер-планы городов Приморья, сталкивается со многими сложностями – от погоды до логистики. А бизнес испытывает свои сложности – это и недоверие, и негатив от многочисленных строек, и дефицит кадров. Глава DNS Дмитрий Алексеев предлагает инвесторам и муниципалитетам действовать более открыто и рассказывать о каждом этапе строительства, повышая кредит доверия. А строитель горнолыжного курорта «Арсеньев» Николай Шленцов объявил о старте в этом году специализированной учебной программы на базе Приморского индустриального колледжа.
Мастер-планы в этом году на Восточном экономическом форуме обсуждают со всех сторон, хотя нормативный документ, который бы их узаконил, всё ещё в стадии разработки, и даже спикеры чаще называют их «красивыми картинками». Но при этом часть проектов, которые как будто бы входят в мастер-планы Приморья, уже реализуются, в том числе за счёт внебюджетных средств, то есть частного бизнеса.
Замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева в ходе одной из дискуссий ВЭФ сообщила, что сегодня около 80% жителей 25 городов, для которых разработаны мастер-планы, говорят, что программа полезна и высоко оценивают её. И 81% отмечают, что видят крупные строительства в своем городе, связывая их напрямую с мастер-планом. Почти 60% всех объектов в мастер-планах имеют источники финансирования, они заложены в законе о бюджете, в национальных проектах, в отдельных решениях по финансированию, в инвестиционных программах крупных компаний, в том числе ресурсоснабжающих. Но одна из ключевых сложностей – это структура управления, поскольку уж очень размыты зоны ответственности. И субъекты, и бизнес ищут точки соприкосновения.
«Коллеги правильно делают, что осторожно ищут, потому что нельзя обещать золотые горы. Но мне можно, – шутит глава DNS Дмитрий Алексеев. – Я от практики. Смотрите, после реализации ряда проектов в Надеждинском районе, где мы строим, вот сейчас даже по статистике видно, что он стал самым растущим с точки зрения населения регионом на Дальнем Востоке. То есть это всё работает на самом деле, это точно даст свои плоды и практика это дело подтверждает. Для меня всё-таки мастер-план – это как большая рамка. Есть некоторая, мне кажется, опасность в том, что мы воспринимаем мастер-план как некий набор объектов, которые надо реализовать. Вообще-то мастер-план – это рабочий инструмент, который подразумевает постоянный процесс договорённостей о некоем стратегическом видении, который включает в себя не только строительство каких-то отдельных объектов, а это постоянный живой инструмент, который позволяет развивать городскую среду. Это прям важная история, которую не нужно забывать, потому что именно через это люди считывают то, как и куда идёт развитие. И нам важно уходить не только в какие-то конкретные объекты, но и в вопросы развития всей градостроительной инфраструктуры, потому что многие города на Дальнем Востоке требуют, может быть, даже переосмысления».
В пример Алексеев привёл барона Османа, который в середине 19 века «реновировал» Париж. Он сделал из него на тот момент современный город с широкими улицами и радикальным изменением облика французской столицы. Осман годами договаривался с собственниками недвижимости в центре Парижа, не договорился со всеми, но в итоге главный город Франции получил свой современный облик. То же самое когда-то произошло с Нью-Йорком, который нарезали на квадраты и обеспечили связанность города.
«И вот такие моменты, как связанность самой городской ткани, это очень важная история, которую тоже не нужно забывать. И даже не важно, что сейчас нет финансирования строительства какой-то конкретной дороги. Но нужно задавать градостроительные оси, сетку. Потому что, даже реализуя сейчас то же «ДНС Сити», мы видим актуальные транспортные проблемы, они есть и во Владивостоке. Городская ткань нарезана на кучу тупичков, каких-то кусочков, квадратиков. Надо как-то прорубать уже такие дороги, связанность, потому что это тоже проблема той самой городской среды, которую люди воспринимают. Если территории не связаны, если проехать из точки А в точку Б, которые вроде как рядом находятся, нужно только через федеральную трассу, сделав там три круга и восемь разворотов, это уменьшает эффективность города именно как среды», – сказал Алексеев.
Как и в Париже 150-летней давности, в современном мире кардинальная перестройка города неизменно вызывает негативный отклик большого количества населения. Чтобы бороться с негативом, Дмитрий Алексеев коротко предложил – общаться с людьми.
«Люди довольно негативно воспринимают разрытые улицы, ремонты и так далее. Это, кстати, тоже моя боль, потому что, даже реализуя проекты довольно чистого благоустройства, всё равно неудобства создаются. Но если коммуницировать с людьми, рассказывать, что ты делаешь, и люди видят результаты, что там на следующий сезон становится лучше, чем в предыдущем, мне кажется, всё-таки граждане у нас нормальные, понимающие. И если это рассказывать и показывать, и они уже видят, что жизнь меняется, то понимают, разделяют и включаются. Мне кажется, что возможно выстроить эту коммуникацию, не нужно этого бояться, потому что если не строить, то оно и не построится. Просто это действительно добавляет определенный трек работы, который нужно объяснять, рассказывать», – объясняет глава DNS.
Ещё один момент, который Алексеев подчеркнул, это этапность работ, причём сперва лучше делать что-то для общего пользования, а в процессе приступать к «основному блюду». Так, строительство в «ДНС Сити» ещё далеко от завершения, но ещё раньше домов было создано небольшое (относительно размеров проекта) благоустройство территории. Так возникает элемент доверия.
Другая немаловажная часть реализации мастер-плана – это люди, непосредственно работающие в новых объектах. На Дальнем Востоке кадровый кризис, пожалуй, серьёзнее, чем в других регионах за счёт общего малого населения огромной территории. Застройщик горнолыжного курорта «Арсеньев» Николай Шленцов сообщил, что в этом году запускает в Арсеньеве образовательную программу на базе Приморского индустриального колледжа. Соглашение об этом было достигнуто ещё в 2024 году. На профильном направлении студенты будут изучать работу именно на курортных объектах, проходить практику в «Арсеньеве».
«Мы в этом году запускаем программу обучения собственных сотрудников вместе с Приморским индустриальным колледжем, – сказал Николай Шленцов. – Колледж традиционно готовил сотрудников для авиационных предприятий, предприятий военно-промышленного комплекса города. В этом году мы за свой счёт профинансировали создание учебной инфраструктуры, то есть учебные номера, учебный ресепшн, учебный класс с оборудованием, разработали методологию обучения и запускаем курс подготовки сотрудников для гостиничного сектора. То есть своих сотрудников мы готовим в Арсеньеве сами, обучаем их сами».
Кроме того, строительство курорта привлекло в Арсеньев новые инвестиции – девелоперов, которые готовы строить недвижимость под сдачу. Это «классические» рабочие места, на которые кадры также привлекаются и из других регионов.
«Мы тоже являемся элементом мастер-плана города Арсеньева, наверное, самым большим, может быть, значимым. Арсеньев – классический моногород в 200 километрах от Владивостока со всеми плюсами и минусами этого статуса. И создание курорта – это то самое новое туристическое, экономическое, девелоперское измерение, которое мы хотели привнести в город. Первая история – это сейчас, уже на стадии строительства, когда не введены ни апарт-отели, ни гостиницы, ни туристическая инфраструктура, мы видим большой интерес со стороны девелоперского бизнеса. Люди заходят с инвестициями под строительство жилья под сдачу. Понятно, что это классические рабочие места для жителей города и края, а мы больше 30% топ-менеджмента и мидл-менеджмента вынуждены привлекать из других регионов и регионов, где есть компетенция или большая компетенция развития управления горнолыжных курортов. И в тоже важный такой момент. Развитие Дальнего Востока, с нашей точки зрения, должно идти в том числе благодаря привлечению сюда новых компетенций, новых кадров, помимо роста компетенции существующих здесь людей, замечательных, зачастую очень профессиональных, энергичных, но их не всегда хватает».
