Весной этого года российская компания с уставным капиталом 10 000 рублей заявила о планах по созданию в Приморском крае первой частной космической инфраструктуры. Звучит, как очередная фантазия, но на ВЭФ сегодня это обсуждали всерьёз. Производители спутниковых систем считают, что Дальнему Востоку нужны системы мониторинга ледовой обстановки, отслеживания путины и разливов нефти.
Радиолокационная съёмка – это один из наиболее эффективных инструментов выявления нефтяных загрязнений морской поверхности и очень бы пригодился Владивостоку. Нефтяная плёнка сглаживает волнение, и нефтяное загрязнение очень хорошо видно на снимке. Радиолокации не страшны ни облачность, ни погодные условия. С ней же можно и прогнозировать распространение пятен, в том числе скорость и направление.
Чтобы масштабировать опыт на быстро возникающие природные явления, такие как смерчи и штормы, необходима приёмная инфраструктура и подключение облачных технологий, чтобы космический снимок приходил с максимально возможной скоростью. Сейчас это в среднем 2-2,5 часа, но счёт должен идти на минуты.
«Для этого нужна своя приёмная станция на территории. Здесь её надо ставить. Это не сказки, мы уже так работаем, создали центр прямого приёма спутниковых данных. Мурманск, Нарьян-Мар, Москва, Анадырь. И логично, конечно, сказать, что теперь мы идём дальше, к вам, потому что хотелось бы на Дальнем Востоке частный центр приёма», – говорит Андрей Балагуров, член Совета директоров ООО «Лоретт». Он отмечает, что у «Роскосмоса» есть свои приёмные сети. Но частнику к ним просто так не подключиться. Поэтому нужна коммерческая альтернатива.
Заместитель генерального директора ООО ГК «Спутникс» Всеволод Шевцов считает, что Дальний Восток – идеальный естественный полигон для тестирования космических сервисов. Эта компания вывела на орбиту более сотни спутников, сейчас функционирует 49 космических аппаратов автоматической модификации судов, под которую создан сервис-аналог Marine Traffic.
«По климатике Дальний Восток закрыт туманами и облачностью полгода условно, а вторые полгода полярная ночь. Поэтому естественно возникает вопрос на радиационные данные, которые являются всепогодными и не зависят от времени суток. На Дальнем Востоке Проходит Северный морской путь. Это важная транспортная артерия, которая невозможна без радиолокационных данных с точки зрения ледовой обстановки, спутников связи с точки зрения проводки кораблей и автоматической идентификации судов», – говорит Шевцов.
Директор центра приоритетных направлений технологического развития Фонда «Сколково» Дмитрий Сахаров считает, что в России уже есть и технологии, и компетенции по освоению космоса частными компаниями – основная сложность в переходе от отдельных разработок к серийному производству и коммерческому применению. Для преодоления этого разрыва он выделяет три ключевых направления.
«Первое, мы сейчас в Сколково называем, это консолидация спроса. Необходимо создать такую платформу, где происходит вызревание спроса. Вторая часть – стандартизация. Ну, и третья часть – надстройка и география, чтобы люди объединялись, и путь от лаборатории до серийного производства, он был физически приземлён в одну локацию», – говорит Дмитрий Сахаров.
Напомним, этой весной компания Space Energy объявила, что планирует построить в Приморском крае свой собственный космодром для запусков сверхлёгких ракет. Начать строительство и ввести в эксплуатацию одну из стартовых площадок собирались уже в 2026 году. Генеральный директор Space Energy Георгий Емелин был модератором сегодняшней сессии, но его проект на ней не обсуждали.
