Новости Владивосток

Верфи есть, а суда на них не строятся — рыбаки и министры обсуждают, как поддержать российский промысловый флот

94 миллиарда получат дальневосточные рыбаки в рамках программы инвестквот на строительство судов. Но нужно, чтобы эти деньги осели в России. Как это сделать и как повысить эффективность сопровождения проектов в рамках программы, обсуждали на подкомиссии по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса под председательством полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева. Она прошла во вторник, 19 марта, в Доме переговоров во Владивостоке.

Как отметил полпред во вступительном слове, на Дальнем Востоке отобраны 14 проектов по строительству заводов (объем инвестиций – 15 миллиардов рублей) и 18 проектов по строительству промысловых судов (94 миллиарда).

Глава Росрыболовства Илья Шестаков обозначил цифры по инвестквотам в целом: «По итогам прошедших двух этапов кампании по распределению долей инвестиционных квот заключены 33 договора под строительство судов, из которых 9 – для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна и 24 – для Северного. И 21 договор, предполагающий строительство 8 заводов на севере и 13 на Дальнем Востоке. В январе 2019 года завершился прием заявлений в рамках третьего этапа. Поступили еще 11 проектов: 9 судов для Дальнего Востока и 2 для Северного бассейна; 7 – по строительству заводов. Суммарный объем инвестиций – 58 миллиардов рублей».

По словам Юрия Трутнева, не все механизмы сопровождений проектов сейчас достаточно прозрачны. Замечания касаются, например, процедуры приемки предприятий – у инвесторов она вызывает нарекания, и ее предстоит доработать. «Нужно, чтобы инвестор понимал: если выполнил все обязательства перед государством, то получит квоту в срок. При этом эти обязательства должны быть четко ограничены интересами государства», – сказал Трутнев.

Интерес государства состоит и в том, чтобы суда для российских рыбаков в рамках инвестквот строились на российских же верфях, ведь иначе 94 миллиарда уйдут за пределы Дальнего Востока и даже России. «Верфи у нас есть, но для строительства рыболовецких судов они по ряду причин не используются», – отметил полпред.

То, что российские рыбаки действительно предпочитают строить суда на верфях Китая, Южной Кореи и Японии, – не секрет. Даже на турецких предприятиях сейчас строятся траулеры-процессоры для промысла дальневосточного минтая. Об этом, в частности, подробно рассказывали на Морском салоне во Владивостоке. Причем это вопрос не только цен, но и модернизации верфей. Отметим, что сейчас даже звучат предложения с 2033 года не допускать к вылову рыбы суда, построенные на иностранных заводах. До этого, конечно, надо что-то сделать со своими мощностями.

«Проблема непростая, это же не вопрос административного распределения. Чтобы инвесторы заказывали суда, наши верфи должны быть конкурентными. Мы договорились с Минпромом, что будут дополнительные предложения в этой части. Некоторые деньги уже выделены на модернизацию Амурского, Хабаровского судостроительных заводов. Но, на мой взгляд, этого недостаточно», – отметил Трутнев.


Сопредседатель регионального штаба ОНФ в Камчатском крае Сергей Тарусов — newsvl.ru Президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Герман Зверев — newsvl.ru Рыбаки и министры обсуждают, как поддержать российский промысловый флот — newsvl.ru Глава Амурской области Василий Орлов — newsvl.ru Заместитель генерального директора РЖД – начальник центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило — newsvl.ru Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев — newsvl.ru Первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергей Тырцев — newsvl.ru Заместитель министра транспорта Российской Федерации – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков — newsvl.ru Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев — newsvl.ru Интерес государства состоит и в том, чтобы суда для российских рыбаков в рамках инвестквот строились на российских же верфях, ведь иначе 94 миллиарда уйдут за пределы Дальнего Востока и даже России — newsvl.ru На Дальнем Востоке отобраны 14 проектов по строительству заводов (объем инвестиций – 15 миллиардов рублей) и 18 проектов по строительству промысловых судов (94 миллиарда) — newsvl.ru 94 миллиарда получат дальневосточные рыбаки в рамках программы инвестквот на строительство судов — newsvl.ru Заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Рязанцев — newsvl.ru
Сопредседатель регионального штаба ОНФ в Камчатском крае Сергей Тарусов — newsvl.ru Президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Герман Зверев — newsvl.ru Рыбаки и министры обсуждают, как поддержать российский промысловый флот — newsvl.ru Глава Амурской области Василий Орлов — newsvl.ru Заместитель генерального директора РЖД – начальник центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило — newsvl.ru Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев — newsvl.ru Первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергей Тырцев — newsvl.ru Заместитель министра транспорта Российской Федерации – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков — newsvl.ru Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев — newsvl.ru Интерес государства состоит и в том, чтобы суда для российских рыбаков в рамках инвестквот строились на российских же верфях, ведь иначе 94 миллиарда уйдут за пределы Дальнего Востока и даже России — newsvl.ru На Дальнем Востоке отобраны 14 проектов по строительству заводов (объем инвестиций – 15 миллиардов рублей) и 18 проектов по строительству промысловых судов (94 миллиарда) — newsvl.ru 94 миллиарда получат дальневосточные рыбаки в рамках программы инвестквот на строительство судов — newsvl.ru Заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Рязанцев — newsvl.ru

Загружаем комментарии...

Полная версия сайта