Новости Владивосток

Россия может закупить импортное топливо, которое оказалось дешевле собственного

Россия может начать закупать топливо на европейском рынке, где оно существенно подешевело из-за обвала цен на нефть. Внутри же страны нефтяные компании не могут снизить цены на нефтепродукты из-за того, что с прошлого года платят отчисления по демпферу. Разработанный для регулирования розничных цен механизм оказался не готов к обвалу котировок, но Минфин отменять его не собирается.

Российский топливный рынок оказался в патовой ситуации, сообщает «Коммерсантъ». Вероятно, стране придётся закупать топливо за рубежом, поскольку сейчас бензин в Европе намного дешевле, чем в России, из-за упавших цен на нефть. В то же время российские нефтекомпании не могут снизить цену внутри страны, так как выплачивают в бюджет отчисления по демпферу. Эксперты считают, что демпфер не был рассчитан на столь низкие цены и нуждается в корректировке, хотя это и приведёт к снижению доходов бюджета. Но в Минфине сказали, что сейчас такой вариант не рассматривается.

Российский топливный рынок может оказаться под давлением импортного бензина, в основном из Европы. Первым о возможности подобного сценария написало Reuters. По оценкам агентства, бензин из России стоит дороже импортной альтернативы по меньшей мере на 6-8 тысяч рублей за тонну. При этом бензины на бирже СПбМТСБ продолжают дешеветь: стоимость АИ-92 и АИ-95 снизилась 30 марта на 3% и 4%, до 41,5 и 43 тысяч рублей за тонну соответственно. По расчётам Reuters, с учётом ввозной пошлины в 5%, текущего курса рубля, акциза и НДС импортный бензин в европейской части РФ будет стоить 37 тысяч рублей за тонну. Ещё более опасным для рынка станет возможный импорт из Белоруссии, после того как местные НПЗ будут загружены российской беспошлинной нефтью.

Причина проблемы – в демпферной составляющей обратного акциза на нефть. Демпфер был придуман, чтобы сглаживать влияние колебаний цены на нефть на стоимость топлива в РФ: при высоких ценах на нефть бюджет компенсировал нефтяникам потери от продажи топлива внутри страны по сравнению с экспортом, а при низких ценах, как сейчас, наоборот, нефтяники платят в бюджет. Эти налоговые издержки нефтекомпании закладывают в будущие цены для потребителей, за счёт чего и возникает премия для импорта.

По мнению аналитиков Vygon Consulting, если правительство не примет срочных мер, импорт неизбежен. В текущих котировках премия от поставок на внутренний рынок импортного бензина превышает 15 тысяч рублей за тонну, по дизтопливу – до 10 тысяч рублей за тонну. Величина демпфера, согласно формуле, никак не зависит от текущих цен внутреннего рынка. И если нефтекомпании решат снизить цены, чтобы быть более конкурентными, то лишь увеличат свои убытки. Демпфер был рассчитан на другой диапазон цен на нефть и должен быть скорректирован. Однако в Минфине заявили, что сейчас не рассматривают корректировку демпфера.

Источники «Коммерсанта» отмечают, что корректировка демпфера – болезненная тема, так как приведёт к сокращению доходов бюджета, которых в текущих условиях и так мало. Более вероятным они считают введение заградительной пошлины на импорт топлива. О том же говорят источники Reuters.

Ситуация выглядит фантастической – такое наблюдалось лишь в далекие 1990-е годы, когда в России не хватало бензина собственного производства. Хотя экономически импорт топлива становится безусловно выгодным, эксперты видят ряд препятствий. Так, если в европейской части РФ есть существенные логистические ограничения на импорт топлива, то в азиатской части такой инфраструктуры практически нет. Возможен завоз топлива железнодорожным транспортом из Финляндии, Прибалтики, Китая. Но это ещё нужно организовать, причём с нуля – схем завоза продуктов из Европы в больших объёмах не практиковалось уже много лет. Наиболее реалистичным в этом смысле выглядит вариант ввоза продуктов с НПЗ Белоруссии, однако аналитики считают это плохим сценарием для российских НПЗ – они и так потеряют рынок из-за гарантированного снижения спроса на бензин в апреле-мае, так ещё и столкнутся с неожиданной конкуренцией за российский рынок с зарубежными игроками.


Загружаем комментарии...

Полная версия сайта